届时我国海事公务船全球巡航救助不是梦,预计该船将于两年内在广东列编,该船由中国船舶重工集团第七〇一研究所设计,广东海事局高度重视该船的建造工作,质量一流的世界一流公务船
“万吨级是量级上的提升，前些年的马航370事故，由于离陆地较远，轻量级的海事公务船进行搜救，不仅会遇到续航困难，还不易抵抗较大风浪。等这艘海事公务船完成，届时我国海事公务船全球巡航救助不是梦。”
去年5月，全国首艘万吨级海事公务船在
广东正式开工建造。7日，
广东海事局召开新闻通气会，介绍了该船建造的最新进展，预计该船将于两年内在广东列编。
据悉，该船由中国船舶重工集团第七〇一研究所设计，总长165米，型宽20.6米，型深9.5米，设计排水量1.07万吨，可搭载多型直升机，具备高海况的跨海区安全巡航及应急搜救能力。
广东海事局高度重视该船的建造工作，坚持设计一流、建造一流、装备一流、质量一流的世界一流公务船标准，充分发扬“敬业、工匠、团队”精神，积极配合、主动协调、同心协力、全力推进，把大型海事公务船建造作为践行海事“三化”建设，落实《交通强国纲要》和推动高质量发展的重要抓手。
负责人表示，该船预计两年内在广东列编，届时它将成为我国深远海巡航救助一体化指挥旗舰，并大幅提升服务粤港澳大湾区的安全运行保障水平，促进
国际海事交流合作，更好履行
国际海事义务，执行深远海搜寻救助等重要任务。这将有利于提升我国海上公共基础设施水平，更好地服务国家海洋强国战略。
南方日报见习记者 黄鸿基 记者 张子俊
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