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　　“那洲通公交了！”7月1日，珠海高新区那洲社区居民奔走相告，新开通运营的Z79路公交从竹林埔到金鼎，经过那洲。从此，那洲社区居民坐公交车去金鼎将更便捷、更舒适。

　　Z79路公交车于7月1日正式开通运营，不仅结束了那洲社区与金鼎长期无公交衔接的历史，为当地居民出行提供了极大的便利，同时，它标志着我市实现了“一元公交”全市社区全覆盖，城乡公共交通一体化建设迈上了一个新的高度。

　　公共交通作为城市基础设施，解决的是大多数市民，尤其是中低收入群体的基本出行需求，这也就决定了公交行业是一项社会公益事业，必须要坚持低票价政策。同时，公共交通运量大、占地少、低能耗、低污染，是解决城市人多、地少、环境污染等众多难题的最佳方式。从这个意义上讲，公共交通实行廉价服务，不只是方便了市民的出行，更有利于提高公交车辆的实载率和公交资源的利用效率，对于缓解城市拥堵、促进节能减排、改善空气质量都有着不可替代的积极作用。

　　近年来，由于各方面成本持续上升，公共交通的价格上涨压力也在不断加大，不少城市都对公交车票价进行不同程度的上调。然而，珠海却反其道而行之，早在2018年，全市就实行了乘坐常规公交和有轨电车不论线路里程长短，票价一律1元，刷卡还能享受打折优惠。乘客只需花一元钱，不管是5公里还是50公里，都可以一站坐到底，在省内外引起了强烈反响，实惠了市民，赢得了游客的称赞。

　　城市公交进入“一元时代”并实现全市全覆盖，降低的是老百姓的出行成本，拉近的是城乡之间的距离，激活的是人员和物资流动，应该说，这是改革红利释放的不断升级，让广大市民真正成为了经济社会发展的最直接受益者。

　　尽管无法预知“一元公交”今后将会以什么样的形态存在，但廉价公共交通所蕴含的便民、惠民的服务初心，需要大力传承与弘扬。城市公共交通与人民群众的生产生活息息相关，在深入实施公交优先发展战略的今天，城市应在“一元公交”的基础上，进一步加大对公共交通的投入，加快完善基础设施建设，不断提升公交系统运营能力和服务水平，更好地满足人民群众日益增长的交通需求。