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　　5月11日，中汽协发布数据，汽车终端市场需求乏力，汽车产销比上月和上年同期均呈现下降，4月销量为208.4万辆，同比下滑2.2%。尤其是乘用车市场十分低迷，销量同比下滑更是达到3.7%。不过，中国品牌市场份额持续逆势抬升，占乘用车销售总量的42.6%。而新能源车市场持续环比增长。

　　汽车库存较年初增长11.7%

　　数据显示，4月我国月汽车产销分别完成213.8万辆和208.4万辆，产销量比上月分别下降17.9%和18.1%，比上年同期分别下降1.9%和2.2%。

　　其中，乘用车产销分别完成178.3万辆和172.2万辆，比上月分别下降18.5%和17.8%，比上年同期分别下降3.3%和3.7%，由于乘用车产销量明显低于上年同期，从而影响到汽车总体增长水平。而商用车4月份销量也未能维持一季度的高速增长态势，产销量分别为35.6辆和36.2万辆，与上年同期相比分别增长5.9%和5.3%。

　　在此基础上，1-4月汽车产销分别完成927.1万辆和908.6万辆，比上年同期分别增长5.4%和4.6%，低于上年同期0.3和1.5个百分点。销量累计增速持续回落至5%以下，企业库存较年初增长11.7%。

　　其中，乘用车产销分别完成789万辆和767万辆，比上年同期分别增长4.2%和2.5%，低于汽车总体1.2和2.1个百分点。而商用车产销分别完成138.1万辆和141.6万辆，比上年同期分别增长12.8%和17.7%，高于汽车总体7.4和13.1个百分点。

　　新能源汽车销售同比增7.9%

　　整体市场虽然低迷，但不影响中国品牌的市场表现以及新能源车的高速增长。

　　数据显示，4月中国品牌乘用车共销售73.3万辆，同比下降1.9%，占乘用车销售总量的42.6%，比上年同期提高0.8个百分点。在此基础上，今年前4月中国品牌乘用车共销售345.3万辆，同比增长4.6%，占乘用车销售总量的45%，比上年同期提高0.9个百分点。

　　实际上，除了中国品牌市场份额提升之外，中国品牌高端化也取得了实质性进展，广汽传祺GS8连续两个月突破万辆，位居中高端七座SUV市场的第一。

　　与此同时，4月新能源汽车产销分别完成37306辆和34361辆，比上年同期分别增长19.0%和7.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成30197辆和28570辆，比上年同期分别增长26.1%和19.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7108辆和5791辆，比上年同期分别下降3.9%和26.8%。

　　而前4月新能源汽车生产95856辆，比上年同期增长1.4%;销售90402辆，比上年同期下降0.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成78351辆和72895辆，比上年同期分别增长11.0%和9.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成17504辆和17507辆，比上年同期分别下降26.8%和27.4%。