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港口吞吐量下滑 市场煤交易价格持续下跌

标签:价格 市场 进口 港口 动力  日期:2017-07-15 08:42
下水煤价格,北方港口5500大卡动力煤已经出现每吨578元的报价,而5000大卡动力煤价格,目前已经出现每吨505元的报价,进口煤价格优势凸显海关总署数据显示,所以受到用户的欢迎,数据显示
  当前,我国已经进入传统用煤淡季,受火电机组检修和下游观望情绪浓厚等因素影响,电厂拉运积极性有所下降,环渤海港口下锚船数量较旺季时有所减少,港口吞吐量下滑,市场煤交易价格持续下跌。

  港口下水煤价“跌跌不休”

  近期,环保检查对煤矿、煤场存煤以及公路运输限制有所加强,但上游整体煤炭供应较为正常。在下游疲软、铁路加快运输的情况下,港口库存继续回升,下水煤价格“跌跌不休”。

  4月,北方港口市场煤价从月初的每吨685元下跌至月底的630元,每吨累计下跌了55元。5月以来,发热量5500大卡市场动力煤价格从月初的每吨630元跌至590元,已经下跌了40元。

  5月以来,北方港口煤炭库存持续上升。5月14日,秦皇岛港存煤升至601万吨,国投曹妃甸港存煤升至382万吨。而港口动力煤价格则在持续下跌,目前市场煤价已跌破长协价。

  目前,北方港口5500大卡动力煤已经出现每吨578元的报价,这个价格比大型煤企的年度长协价每吨低1元。而5000大卡动力煤价格,目前已经出现每吨505元的报价,比大型煤企每吨526元的长协价低。

  业内人士表示,当前主要煤炭消费企业对现货动力煤价格继续下降的预期没有改变,“买涨不买落”的市场情结依然存在,需求不振给动力煤价格带来下降压力。

  进口煤价格优势凸显

  海关总署数据显示,4月我国原煤进口数量为2478万吨,同比增长31.81%,今年前4个月累计进口8949万吨,累计同比增长33.2%。业内人士认为,当前进口煤存在价格优势,所以受到用户的欢迎。

  数据显示,5月12日,华南地区进口煤的到岸价为每吨582.1元,而秦皇岛至广州航线5万吨至6万吨船舶平均运价为每吨33.4元,而当天的CCI价格为每吨589元,即进口煤每吨差不多有40元的价格优势。

  目前看来,无论是国内的市场煤,还是长协煤,都竞争不过进口煤。就算进口煤价格不再降,国内5500大卡动力煤必须得达到每吨550元左右才能与进口煤抗衡。

  近期受国内煤价大跌影响,进口煤报价同时快速下行。澳洲煤方面,目前下游接货意愿低迷,压价心态强烈,报还盘价差较大,使得近期澳洲煤成交较少。印尼煤方面,由于近期价格下跌较快,价格优势逐步显现,下游询货开始增加,但与外矿报价倒挂明显。近期我国南方降水增多,推动了水电发力,下游电厂存煤也提升至平均可用20多天的水平,预计短期内煤炭采购需求偏低,进口煤价格或将继续下降。

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