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为了稳定经济，加快发展，国家将高铁建设与新型城镇化建设作为近年来重点发展的方向，它们一起带来基建的提速，从而成为拉动国内基建的双子星座。城市轨道交通已经成为新型城镇化基础设施建设的重点。轨道交通载客量大、低碳环保等特点，符合新型城镇化以人为核心的发展方向。城市轨道交通在保证我国城市土地的集约化开发与利用，引导和改善城市空间结构，解决城市交通拥挤问题，促进沿线房地产增值和经济的繁荣，以及促进城市社会、经济和环境协调发展等方面，都具有极其重要的作用。

发展中国家对轨道交通装备需求强劲，具有很大发展潜力，例如，目前亚太地区每1000平方千米只有7千米长的轨道交通线路，只有不到一半的亚太国家拥有城市间轨道交通系统。在过去的10多年期间，新的大规模的轨道交通建设需求来自于经济快速增长的国家，如中国和东南亚。我国的轨道交通装备技术处于全球前端水平，具有很大的竞争优势，轨道交通装备出口将会在在未来强力拉动我国国民经济发展。

“十三五”期间，我国要建设现代高效的城际城市交通。建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈。在城镇化地区大力发展城际铁路、市域(郊)铁路，形成多层次轨道交通骨干网络。实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通。到2020年，基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网。加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。加强邮政、快递网络终端建设。

由国家发改委牵头制订的新型城镇化发展规划，目前共涉及20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。依照规划，通过城际轨道和都市圈铁路连接带动城市间发展将成为发展战略，这或将成为新一轮铁路建设的增长点。

据推算，未来30年，城际轨道动车需求量将达到或超过4.5万辆，平均每年需求量超过1500辆。

一、轨道交通装备行业企业数量分析

要对轨道交通装备行业的总体规模进行分析，就要从各方面指标上入手，典型企业、重点企业最具代表性。

据不完全统计，轨道交通行业相关企业有93家，新三板在体量及业绩分层企业中，竞争较弱企业依然正在大力研发创新，而规模优势企业们正在抓紧抢城市轨道市场及高铁出海机遇。轨道交通装备行业中中国中车是绝对的行业巨无霸。2017年，中国中车在世界五百强中排名第318位。

二、轨道交通装备行业资产规模分析

企业的资产必须保持合理的规模，资产规模过大，可能形成资产资源的闲置，造成资金周转缓慢，影响资产的利用效果。

三、轨道交通装备行业销售收入分析

行业销售收入水平反应了行业本身的业务运营情况是否稳健，有无从事新的业务及时转型升级的可能，是否出现非关联行业得多元化等状况。轨道交通装备行业的几家代表企业结构稳健，并未体现迅速转型之迹象。

图表：2016-2017年9月轨道交通装备行业主要企业销售收入分析

数据来源：中研普华数据研究院

四、轨道交通装备行业利润总额分析

利润总额是衡量企业经营业绩的一项十分重要的经济指标。分析资料显示，轨道交通装备行业的不同企业，其经营发生变动是正常的，数据作经营的重要参考依据。当利润总额为负时，企业一年经营下来，其收入还抵不上成本开支及应缴的营业税，即企业发生亏损；当利润总额为零，企业一年的经营收支相等，不发生盈亏，也就是盈亏平衡；当利润总额大于零，即企业盈利。

图表：2016-2017年9月轨道交通装备行业主要企业利润总额分析

数据来源：中研普华数据研究院

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