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2019昌赣高铁最新消息

7月19日，昌赣高铁正式接入“八纵八横”国家高铁网络。经历为期21个月升级改造的泰和火车站新站房，于7月16日凌晨正式启用。

2019年6月3日，最后一对500米长轨在昌赣高铁赣州西站稳稳落下，这标志着昌赣高铁全线铺轨贯通，预计7月将具备联调联试条件。

昌赣高铁介绍

昌赣高铁，是一条建设中的客运专线铁路，总长约415.2公里，北起南昌，南至赣州，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州4个设区市以及26个县(区、市)，全线设南昌东、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13个车站，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》中南北大通道京九客运专线的重要组成部分。

据国家发改委《关于新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的批复》，该线路旅客列车设计行车速度350公里/小时。

昌赣客运专线项目自江西省南昌(后期南昌东站)枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县区至赣州市赣州西站。设计行车速度为350公里/小时。后期经赣深高铁引入深圳。

建设意义

该高铁将与合(肥)-九(江)-(南)昌高铁对接后，连接京沪高铁，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性，故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。其北接合肥-九江-南昌段规划高速铁路，向南延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。

南昌至赣州客运专线的建设，可实现京九铁路南昌至赣州间客货分线运输，大幅提高京九通道客货运输能力和服务质量，显著缩短区内省会城市与周边中小城市、区际与周边各大中城市的时空距离，满足区域日益增长的旅客运输需求。同时，本线的修建可形成该区域至全国各地的高效、便捷的快速客运网络，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海发达地区产业转移，密切东南沿海与中部地区的经济交流，促进经济社会又好又快发展具有重要作用。本线的修建，对转变区域交通运输发展方式、调整运输结构，保护沿线生态环境，实施可持续发展战略具有积极意义。

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