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京沈高铁什么时候通车呢?看看官方如何回应。中国铁路北京局集团有限公司(北京铁路局)称京沈高铁全线最后一个隧道——北京市密云区梨花顶隧道顺利贯通。据悉，该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展，为全线如期开通运营奠定了坚实基础。京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，京沈高铁建成通车后北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时。

京沈高铁2020全线通车时间

据了解，京沈高铁2020全线通车时间是在2020年年底。

京沈高铁有哪些站点

京沈客运专线2014年2月开始建设，全程共拟设置21座车站，其中北京段设5站(北京站、北京星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站)，河北承德段设5站(兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站)，辽宁段设10个车站(牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站)。

京沈高铁

京沈客运专线连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，全线贯穿北京、河北承德、辽宁朝阳、阜新、沈阳三省五市。客运专线所建设的地方大部分在历史上属于热河省，地貌多为山地和丘陵。1956年，原属热河省的三个市和个各旗县被分别归属了河北省，内蒙古自治区，辽宁省。50多年来，由于此地各市在各个省区内所处地理位置偏远，地理环境复杂，在工程技术落后情况下热南和热东交通建设十分滞后。铁路网络大部分还是满洲国时期兴建的单线铁路，早已不能满足现代物流运输的发展。

而本地区所处的区位重要性也在下降，使得经济发展的缓慢。京沈客运专线作为中国原“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，是在承德市提出的京承快速铁路，辽宁省提出的沈朝客运线的设计基础设上，将线路延伸联通承德市与辽宁朝阳、阜新，向东北连接沈阳、长春、哈尔滨。这是原铁道部2009年开展的第一个重点踏勘项目。它是国家实施扩大内需战略的重要内容，也是充分考虑把阜新、朝阳、承德等城市从经济发展二线纳入一线的客观需要。与此同时此线路缓解了目前入关唯一一条通道的运载力问题和战略压力。

中国铁路运输发展情况

2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人，比2015年增加2.79亿人，增长11.0%。2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。

2016年我国铁路机车产量达1292辆，累计下降43.3%。中国铁路运输的供给除了在铁路机车生产方面，还表现在对中国铁路线路的改线和新建，以及对高铁的发展，在市场供给方面相对较为充足。

2016年7月20日，国家发改委发布《中长期铁路网规划》，本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。2016年铁路行业固定资产投资总额超过8000亿元，“十三五”行业投资总额在4万亿元左右。

2017年年7月，“复兴号”动车组在京沪高铁通过了时速350公里实车、实重和实速检验检测和运营安全评估。从9月21日起，铁路部门安排了对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。京沪之间高铁全程运行时间将缩短至4个半小时左右。上一代动车组在京沪线上的商业运营最高时速是300公里。

2017年9月份，国家铁路发送旅客24884万人次，同比增长4%;1-9月累计旅客发送量为23.48亿人，同比增长9.1%。

2017年9月铁路运输业固定资产投资额(累计值)为5260.17亿元，累计增长0.5%。2017年1-10月全国铁路运输业固定资产投资额(累计值)为5972.85亿元，累计增长0.4%。

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年高铁零部件市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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