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高铁是目前人们最便捷的出现方式之一，那么关注湖杭高铁的小伙伴就会问了：“湖杭高铁什么时候能开工建成呢”?2月22日，中铁十一局集团有限公司承建湖杭铁路项目坚持一手抓疫情防控阻击战，一手抓复工复产发展总体战，努力做到两手一起抓、两战都要赢，切实减少疫情对公司发展运行的影响。新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线站前工程HHLJXZQ-3标项目位于德清县和余杭区境内，线路长21.643Km，350Km/h双线高速铁路，中标投资22.86亿元，是2022年第19届亚运会前开通运营的重大项目。

湖杭高铁什么时候通车

很多网友称湖杭高铁会在2022年通车，因为如果不通车亚运会杭州东站及宁杭线要堵车。

湖杭高铁站点

据了解，湖杭铁路全线设湖州(接轨站)、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐(接轨站)6个车站。

湖杭铁路北起湖州市，途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至桐庐县。线路全长137.7公里，速度目标值350公里/小时，投资估算283.4亿元，其中富阳境内线路总长约38.8公里。项目计划于2018年年底前开工建设，2022年亚运会前建成通车。

湖杭高铁建设进展

2017年10月18日至19日，杭州铁路枢纽规划刚刚批复后不久，中国铁路总公司在杭州组织召开了湖州至杭州西至杭黄连接线(含杭州西站)预可研审查会。

2018年3月28日，铁路总公司鉴定中心带队对新建湖州至杭州西至杭黄铁路连接线进行现场踏勘。

2018年3月29日至31日在杭召开了可研审查会。铁路总公司、铁路上海局集团、浙江省发改委、省交投集团、杭州市发改委、西湖、余杭、富阳、临安、桐庐区(县)政府等参加会议。市交投集团董事长章舜年、副总经理郦仲华等参加。

可研审查会听取了铁四院关于新建铁路项目的运量预测、建设方案、技术建议、工程内容、投资估算等的介绍，与会人员对铁路引入枢纽方案、接轨方案、用地及拆迁，铁路西站等站点车场布局、轨面标高、综合开发等展开交流，对下一步西站枢纽建设提供了宝贵的意见和建议。

随着本次新建湖州至杭州西至杭黄铁路连接线可研审查会的召开，项目即将由可研阶段跨入初设阶段，向年底开工的进度目标又迈出了实质性的一步。市交投集团将继续加强与铁路部门的对接，加快推进西站枢纽及相关引入线路的规划建设。

2019年6月6日，湖杭铁路初步设计获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复，湖杭铁路全线设湖州(接轨站)、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐(接轨站)6个车站。

2019年9月17日下午，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工。

湖杭高铁建设意义是什么

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，东部的上海、苏州。南面一段，在桐庐将分别连接杭黄铁路和杭温铁路。杭州西站也将开通前往黄山的高铁，到时候市民想去黄山游玩，杭州西、杭州东两座火车站任选。

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道;是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。项目的建设，对于富阳接轨长三角，融入全省大湾区大花园大通道大都市区建设，加快富阳经济社会发展将起到积极的推动作用。

2020新冠肺炎疫情对道路运输业影响

(一)受制于疫情防控，春运客流量大幅下跌

此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春运客流量开始走低，春节期间客流量大幅减少，民航铁路单日客流量都出现了同比80%以上的跌幅。

春运前30日(1月10-2月8日)，全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中：铁路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%;铁路发送旅客2亿人次，下降32.9%;道路发送旅客10.99亿人次，下降41.2%。除夕以来，整体、铁路、航空、公路客运量分别同比下降78%、77%、67%、79%。

(二)各地“交通管制”减少民众出行，出台退票免手续费举措

随着疫情蔓延，防控措施逐步升级，民航铁路等交通运输部门都推出全国范围内的“退票免手续费”等措施，限制人员流动，以抑制疫情扩散

1、自2020年1月23日10时起，武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，无特殊原因，市民不要离开武汉;

2、国铁集团1月21日通知“已购买武汉出发和到达的各次列车火车票的旅客，自愿改变出行需退票的，铁路部门均不收取退票手续费;

3、民航局1月21日通知，要求各运输航空公司，对已购买涉武汉航班机票的旅客，如有退票要求，免费办理。

(三)快递运输业务：“举国蜗家”催化网购需求，增加快递运输业务增长

居家生活产生较多的网络购物，从而推动业务量上行，我们认为长期看，或成为进一步提升网购渗透率的契机，并推动新零售扩张，利于快递行业商业模式拓展与业务量提升。近期因各地复工日期相继推迟，学校复学日期待定等因素，在线购物及快递业务仍然看好稳定增长格局。

中国铁路运输品牌市场发展趋势

2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。其中，国家铁路26.52亿吨，比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里，比2015年增加37.95亿吨公里，增长0.2%。其中，国家铁路21273.21亿吨公里，比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。

截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国交通运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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