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11省份开展道路客运电子客票试点

好消息，11省份开展道路客运电子客票试点！据悉，交通运输部决定在天津、河北、山东、北京、江苏、江西、河南、广东、海南、贵州、宁夏等11省份开展道路客运电子客票试点应用。试点工作将积极为乘客提供移动终端购票、刷身份证检票等无接触式服务，具备条件的试点客运站应通过“人脸识别”系统检票乘车。

开展道路客运电子客票试点省份名单一览

天津、河北、山东、北京、江苏、江西、河南、广东、海南、贵州、宁夏

电子客票是实现旅客运输全过程电子化的重要标志，电子客票系统从根本上实现了道路客运数据、应用和服务的统一，打破了原有的数据与业务孤岛式管理的格局，实现了乘车凭证和报销凭证的分离，乘客无需到窗口或代售点排队购票取票，可根据电子客票信息直接进站乘车。

高铁以其安全、舒适、快捷的特点，受到广大旅客青睐。西成高铁的开通，有效增加了西安到汉中客运市场的供给，同时也导致公路客运客流大幅减少，客运市场发生剧烈变化。对此，公路客运企业能否成功应对，不仅关系到自身的命运，也对深化供给侧结构性改革具有重要意义。

据中研普华研究报告《2019-2025年中国公路客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

目前，公路客运企业的小而散和单兵作战已不能适应快速发展的市场，与其被市场击溃，不如整合资源，抱团取暖，携手发展，发展壮大。同时，公路客运企业还可以跟随有能力、有胸怀的企业融入到移动互联网中区，走定制班线、网约车的道路;成立客运行业旅游联盟，设立行业的旅游产业基金，通过直接股权投资、重组并购投资等方式投向具有较高成长潜力、带动效应显著的旅游及相关新兴业态项目，为全体联盟成员牟利。

随着国家高铁、城际铁路、城市轨道的加快建设和轨道交通网络的逐步成型，中国正在快速步入轨道交通时代。城市交通结构的变化让中国客运市场产生了新形势，为传统的公路客运带来了前所未有的挑战和机遇。高铁时代来临后，公路长途客运正在审时度势改变着自己的服务方式。在不少地方，网约定制式服务成为长途汽车客运服务领域新的运营模式。

根据《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路网规模将达到15万km，其中高铁3万km、覆盖80%以上的大城市。可以预见，未来几年随着一批高铁项目的建成投产，高铁对公路、民航的影响将持续加深，如何更好地推动各种运输方式协调发展、融合发展需要深入思考。

在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通工具在世界各地迅速发展，公路客运交通的发展前景无疑受到了质疑。但公路客运因其灵活性高、普及性强的特点，仍具有一定市场竞争力和无可替代性。设计者应当在今后的设计中，契合轨道交通时代背景下的城市交通系统，以此助推一体化、立体化、多元化、信息化的新型城市公路客运枢纽的建设。

当前，随着“四纵四横”高速铁路客运专线和三个城际快速客运网络系统的全面建立，公路客运越来越不具有竞争优势。针对此种情况，公路客运企业只有加强服务意识创新，更新服务观念，树立服务意识和差异化的竞争意识，资源整合、优势互补，灵活运用网络覆盖优势，通过与高铁线路的对接为乘客提供“门对门”的短途优质服务，中长途优势互补，并根据客流情况适时调整票价，推行网上购票、换票和退票服务，坚持多做短途、少做长途的运输原则，避开与高铁的正面冲突，实现公路客运的可持续发展。欲了解关于中国公路客运行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国公路客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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