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本报讯 记者陈新年报道：15日，被誉为国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥”号抵达中铁大桥局金海大桥施工海域。未来3个月，它将为大桥主桥的8片钢桁梁和4个主塔的吊装发挥关键作用。

15日，“大桥海鸥”号起重船抵达金海大桥施工海域。 本报记者 曾遥 摄

当日上午，在位于磨刀门水道的金海大桥主桥施工现场，记者抬头远眺，只见一艘巨大的起重船停靠在大桥主桥墩附近，船上红白相间的钢结构起重臂直插云霄，在蓝天碧水间格外醒目。中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目部党工委书记许鸣介绍说：“这就是为金海大桥主桥吊装钢梁钢塔的‘神器’——‘大桥海鸥’号起重船。”

据中铁大桥局“大桥海鸥”号起重船船舶经理夏立高介绍，该起重船长118.9米、宽48米、吃水4.8米，起重量3600吨，于2015年由中铁大桥局投资3.6亿元打造。起重船内置3600吨浮式起重机，双臂主钩能将3600吨物体从水面提升到空中110米，副钩能将600吨物体从水面提升到空中130米。“其起重量和提升高度，在国内同类型船舶中均排名第一。”夏立高说。“‘大桥海鸥’号抵达施工海域后，标志着大桥主桥进入最重要的施工阶段。”该项目部副总工程师王亚维介绍说，目前，1200吨辅助吊装设施也已到位并开始作业，大桥主桥的26号墩0号块钢梁、26号墩钢塔、27号墩0号块钢梁已陆续从广东江门、江苏启东制造厂整体装船，即将运至金海大桥工地。半月之后，项目部开始架设钢梁和钢塔，其中“大桥海鸥”号起重船的吊装时间约100天。

金海大桥是珠江入海口上建设的第一座公铁两用大桥，中间通行双线160公里/小时城际铁路，同层左右两侧通行六车道100公里/小时的高速公路。金海大桥建成后将成为沟通珠海东西部城区的重要通道，届时，从拱北到珠海机场仅需25分钟。