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本报讯 记者陈新年报道：8日，记者从广东省铁路建设投资集团有限公司获悉，粤港澳大湾区交通重点项目——南沙港铁路与既有广珠铁路日前在江门鹤山成功连通，串联起广州、珠海沿线货运网，标志着珠三角西部货运通道打通关键节点。

南沙港铁路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经过佛山均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，广州万顷沙，最后到南沙港，铁路全长约88公里，设计时速120公里，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路。

为顺利完成此次线路驳接，施工方中铁二十五局集团克服时间紧、任务重以及既有线施工安全风险高等困难，多次召开技术研讨会优化施工方案，开展营业线安全培训、技术交底，制定专项安全应急预案，投入各类人员260余人、液压起拨等机械设备5台，在预定时间内，将三组长69米的道岔整体向东纵移230米，再平移到位，同步完成拆除、移位、锯轨、信号调试、养护等施工任务，成功实现南沙港铁路与既有广珠铁路的连通。

珠海交通集团总经理助理、广珠铁路物流发展有限公司董事长、总经理闫卓瑾表示，南沙港铁路今年年底建成通车后，珠海货运铁路通道将有更多选择，货物进出珠海既可以通过广珠铁路也可以通过南沙港铁路，甚至可以海铁联运直达欧洲。

南沙港铁路建成后，将形成公路、铁路和港口的立体运输网络，打通海铁公联运“最后一公里”。“南沙港铁路在鹤山与广珠铁路连接后，串联起广州、珠海沿线货运网，粤港澳大湾区几个大的港口可以实现海铁联运，有利于降低湾区物流成本和助力广州成为世界级铁路物流枢纽，对推进‘一带一路’建设有很大的促进作用。”中铁二十五局集团南沙港项目铺架工区总工程师何凯东称。