为进一步完善广深城际公交化运营模式广铁大幅优化广深城际旅客列车开行结构,据广铁客运部门介绍,站站停三种出行选择,站站停列车全程运行时间也由现在的86分钟压缩至76分钟,广铁集
为进一步完善广深城际公交化运营模式，满足广深城际直达和短途区段旅客出行需求,广铁大幅优化广深城际旅客列车开行结构，6月25日零时起开行全程59分钟一站式直达动车组。
据广铁客运部门介绍，广深线客流以穗、莞、深三地商务及通勤旅客为主，习惯当日购票乘车，即来即走。实施新图后，广深城际在提升列车运行效率同时，为旅客提供一站式直达、大站直达、站站停三种出行选择，其中一站式运行时间大幅压缩，广深间1小时内即可通达。
广州东至深圳间安排C8字头直达列车和仅停东莞的大站直达列车交替开行。旅客乘坐C8字头（如C8001次）一站式直达列车，广深之间单程仅需59分钟，乘坐C8字头（如C8081次）仅停东莞的大站直达列车，广深之间单程仅需64分钟。同时，C7字头(如C7073次)站站停列车全程运行时间也由现在的86分钟压缩至76分钟。广铁集团客运部总工程师彭翔介绍，广深城际新图对列车运行时间进行了大幅优化。
据了解，此次调图，同时兼顾了广深沿线站点旅客的出行需求，在两趟C8字头直达列车之间至少安排1趟C7字头沿途营业列车。特别是较原有运行图大幅增加樟木头、平湖站停车班次，确保东莞、常平、樟木头等站旅客等待时间不超半小时，平湖站旅客平均等待时间不超1小时。（刘雯 唐晖 赵飞宇）
收藏本站