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　　广东新闻8月16日电 (郭军 周保国 杜进才)由中铁城建集团二公司参建的佛山西站将于本月18日正式开通运营，搭乘贵(阳)广(州)高铁、南(宁)广(州)高铁的佛山旅客可直接在佛山西站乘车。

　　至此，从佛山到贵阳仅需4时28分、到南宁仅需3时17分。从佛山西站出发，乘坐高铁只需10分钟就可到达广州南站，30分钟到达广州白云国际机场，1小时可达港澳。

　　佛山西站是粤桂黔高铁经济带上的重要节点，是粤桂黔高铁经济带真正意义上的“桥头堡”，它的开通运营，意味着佛山已融入全国高速铁路网。

　　据中铁城建集团二公司执行董事、党委书记王金海介绍，佛山西站总规模10站台23线，站房建筑面积68000平方米，是目前全国最大的下进下出式高铁交通枢纽之一，集常规公交系统、公路长途客运、出租车、城市航站楼、个体交通方式等为一体，是我国铁路改制后最新试点建设的新型城市综合体车站。

　　由中铁城建集团承建的佛山西站枢纽地下空间开发一期工程土建二标段(主站房下部地下空间开发)和佛山西站枢纽综合交通配套一期土建工程(东、西市政夹层、西咽喉区停车场)，是一个施工技术要求高、对外协调难度大、施工面窄、施工密度大、施工环境非常复杂的综合性市政工程项目，多家单位同在一个基坑内施工，呈现出立体交叉施工的状态。

　　参建工程项目部门精心组织、科学施工，严格推行标准化管理，围绕大型深基坑施工和立体交叉作业难题展开技术攻关，一是采取了分区施工和网格化管理的方法，尽可能降低多家施工单位立体交叉施工带来的影响，确保西站按期开通。二是积极运用方案优化这一重要“法宝”，编制《大型深基坑支护结构方案的优化》《东侧附属出口支护体系的优化》《主体工程框架柱模板方案的优化》《旋挖灌注桩桩顶超灌高度控制》《大型深基坑多种支护技术综合应用施工工法》(获中国铁建优秀工法二等奖)等确保工程质量。(完)