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共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。

近日，一停车场委托的物业公司起诉摩拜单车索要因单车乱停放造成的管理费。目前，北京海淀法院已经受理了此案，而这也是北京法院受理的首起因共享单车停放问题引发的民事案件。

四月底，OFO共享单车在南通投放。因为没有获得批准，没几天就被城管紧急叫停，车辆纷纷撤离市区。不过，总有那么几辆“漏网之车”还在路上为大家服务。近日，有学生反映，说南通开放大学的宿舍里就放着三辆OFO小黄车。

报料学生称，三辆小黄车被停放在男生宿舍的床上。宿舍一共住有两人，这几辆小黄车有可能会被他们拿来卖掉。记者来到南通开放大学的男生宿舍，发现一张空着的床铺上摆着三辆小黄车。住在这间宿舍的同学说，这车他们是用来骑行的。

延伸阅读：火爆背后，共享单车究竟能走多远?

每一个火爆事物的背后，势必都会隐藏着危机，共享单车受到资本市场的强烈欢迎，随之而来的问题也日益凸显。

首先，共享单车不仅受到了同领域“过度竞争”的问题。当竞争者多了，便掀起了一场价格战，起初单车使用还是1元/半小时，但出现竞争后，各种打折愈演愈烈，在“块儿八毛”的竞争中不相上下，要想在如此激烈的市场竞争环境下崭露头角实属不易。

而这种竞争不仅来自内部，更有外部夹击的遭遇。早于共享单车出现的网约车、电动车早已占据了市场，在如今快节奏生活中，人们对于自行车的热爱远不如汽车的方便，所以共享单车还面临着冲破汽车垄断的艰巨任务。

第二，盈利模式是个关键性的问题。其实很多共享单车的创始人目前都还未找到最佳的盈利模式，现在基本采用的都是按租赁时间收费。企业自然会算一笔账，单车放出去，到底几年能够回本，就现阶段而言，在共享单车还比较火热的时候，企业是否可以依靠广告和大数据带来经营收入，还有待市场的检验。

从目前资本涌入的现象来看，我们似乎看到了网约车最初激烈竞争的场面，滴滴优步各种烧钱、补贴，终于在资金殆尽之后双方以并购终结了斗争。而共享单车最终以什么样的形式结束竞争我们还不得而知。

第三，管理问题凸显。近几日有关共享单车乱停乱放的问题开始受到关注，企业在发展的同时，如何融入到城市管理中，如何在公共空间做到有序发展，考验着每个单车企业的服务能力和管理能力。

同时，单车被共享后，不免会遭遇被破坏的难题，怎样预防共享单车不被破坏，这也成为企业不得不考虑的重点。