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　　日前，乘联会发布数据，去年12月我国乘用车销量为274.55万辆，在此基础上全年销量为2376万辆，同比增长2.1%；而加上微客的广义乘用车，增幅仅有1.5%，增幅低于预期。分析指出，去年市场整体虽然低迷，但消费升级趋势进一步加强，自主品牌高端化硕果累累。乘联会方面预计，今年市场增速将会有所恢复，零售量有望达到4%。

　　本月有望迎来开门红

　　在产量方面，去年12月，我国乘用车产量为256.27万辆，同比下滑2.2%；微客产量为2.86万辆，同比下滑更是达到48.4%；为此广义乘用车为259.14万辆，同比下滑1.8%。在此基础上，去年全国乘用车累计产量为2428.26万辆，同比增长2.6%；微客产量为46.3万辆，同比下滑23.4%；广义乘用车销量为2474.5万辆，同比增长2%。

　　在销量方面，去年12月我国乘用车销量为274.5万辆，同比增长1%;微客销量为4.04万辆，同比下滑29.3%；广义乘用车销量为278.6万辆，同比增长0.3%。在此基础上，去年乘用车整体销量为2376.4万辆，同比增长2.1%;微客销量为46.78万辆，同比下滑23.4%；广义乘用车销量为2423万辆，同比增长1.5%。

　　分析指出，2017年12月车市增幅不大主要受到春节购买潮启动晚、购置税2.5%优惠的刺激力下降、车市促销收缩价格回升、区域性环保治理等综合性影响。尤其是春节较晚因素导致节前价格敏感的入门级群体预计将延缓到1月下旬前后购买较多。

　　乘联会方面预计，本月将迎来乘用车市场的开门红，这主要受春节因素和厂家努力的结果。在此基础上，今年市场将有所恢复，零售量增速可达4%。

　　市场消费格局正在变化

　　整体市场虽然进入微增长态势，但市场热点还是不断呈现。这其中最大的特点便是消费升级，从企业层面来看，谁能紧握消费者态势便能获得较好的市场份额。

　　“2017年车市虽然平淡，但高端车型仍然是增长热点。其中，自主品牌向上突破在2017年取得丰硕成果，自主品牌的发展“天花板”，在广汽传祺GS8、长城WEY系列、吉利领克等的良好表现下被打破。”乘联会秘书长崔东树表示，消费升级也在消费群体换购需求的拉动下表现活跃。其中，豪华车市场的高速增长，与品牌稀缺性和年轻消费的升级需求拉动，以及豪华车的价格下探等因素密不可分。

　　不过，崔东树也指出，从2017年乘用车市场2%的微增长形势看，其中增速波动最大的是微客类MPV等车型。入门级车型不旺，体现出了中国汽车消费面临的问题仍是不平衡、不充分的问题。未来应该有效地促进县乡市场的私车普及，尤其是推动入门级车型的快速发展，推动农村消费的提升，解决私车家庭普及不充分的问题，实现消费升级和城乡平衡。

　　全媒体记者 郭小戈