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北京大兴国际机场：西塔台交付使用

北京大兴国际机场，已经在2018年9月正式命名。它是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。 远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。

该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。

2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218个日历天，计划于2019年7月15日交付。

2018年7月6日，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布。北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。目前大兴国际机场的主体工程已经全部完成，现在正在进行机场的内装修和机电设备安装调试工作。2019年5月13日，开展试飞工作。

北京大兴国际机场西塔台25日通过竣工验收并整体交付使用。西塔台被誉为“凤凰之眼”，未来将担负北京大兴国际机场70%以上的飞机起降指挥任务。

西塔台是北京大兴国际机场标志性建筑，高70.3米，占地面积2000平方米，地上结构20层，地下结构1层，内部设有指挥中心、管制室、检修环、讲评室、设备间、UPS间等。

西塔台工程包含多项设计施工亮点

据北京住总集团工程总承包部大兴国际机场西塔台项目负责人周鹏介绍，西塔台顶部圆形指挥室的360度环形视窗由12个模块化玻璃单元体拼接而成，每块玻璃重达1.24吨，使用半钢化三层夹胶特种玻璃，具有强度高、平整度好、不易自爆或整体粉碎等特点。

另外，西塔台外幕墙包含竖明横隐框玻璃幕墙、铝单板幕墙等8种工艺形式。由于幕墙造型复杂、结构材料较重，因此对安装精度要求很高。“我们采用BIM三维施工技术，在现场同步采取预拼装措施。

西塔台总建筑面积只有3795平方米，却使用1900吨钢筋，其钢筋用量是普通工程的3倍以上。工程包含近30个型钢钢筋柱，每个型钢钢筋柱有300多根钢筋，整个钢筋绑扎过程如同‘织网’，最密集之处连一根手指都难以插进。”周鹏感叹，当细密、精巧的钢筋骨架施工完成后，西塔台形如一尊精致的花丝工艺品。

目前，西塔台正在进行系统安装和调试工作，确保北京大兴国际机场如期开航。

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