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发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。

汽车发动机前端轮系产品生产及销售分布

一、我国汽车发动机前端轮系产品生产分布

中国包括汽车发动机前端轮系产品在内的零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部(湖北、安徽、湖南)产业集群、西南(重庆、四川)产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国包括汽车发动机前端轮系产品在内的零部件产业主营业务收入超过80%。

二、我国汽车发动机前端轮系产品销售情况

1、柴油汽车发动机轮系产品销售情况

图表：我国柴油发动机前端轮系产品销售量(单位：万套)

数据来源：中国汽车工业协会

2、汽油发动机轮系产品销售情况

图表：我国汽油发动机前端轮系产品销售量(单位：万套)

数据来源：中国汽车工业协会

据中研研究院《2020-2025年中国汽车发动机行业供需分析及发展前景研究报告》显示

2020汽车发动机未来的发展方向

我国目前汽车发动机前端轮系产品产能基本能够满足国内发动机配套市场需求，2018年，我国发动机前端轮系产品产能超过1亿套，产能利用率在80%左右，随着新建产能的陆续投产，我国发动机前端轮系产品市场产能将面临一定的产能过剩等问题。过去汽车行业快速发展，很多产品都出现供不应求，甚至加价销售的状况，而随着产能过剩、需求下滑，未来汽车行业的价格竞争将愈发激烈，形成新的供需矛盾。

随着行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚!更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国汽车发动机行业供需分析及发展前景研究报告》。

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