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广州地铁八号线北延段什么时候能通车呢?10月9日，八号线北延段华林寺、陈家祠、鹅掌坦、聚龙、亭岗、小坪等6座车站的“三权”正式移交运营，本月进入运营调试阶段。至此，除彩虹桥站和西村站外，计划今年底投入运营的11座车站全部完成“三权”移交。八号线北延段全长16.3公里，设13座车站，其中有9座位于溶土洞强烈发育的灰岩地区，个别区间溶土洞见洞率达80%以上。最终，8号线北延段轨行区较原计划提前半个月完成移交任务，进入运营调试阶段。

2020智慧交通市场投资前景及规模分析

智慧交通是在智能交通的基础上，融入了物联网、云计算、大数据、移动互联网、人工智能等新技术。通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

《交通强国建设纲要》在交通装备先进适用中指出，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。纲要更是明确指出，大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。智慧交通作为智慧城市建设中的主要组成部分，IT建设支出占比约为27%，2019年，中国智慧交通技术支出为432亿元左右，2024年，中国智慧交通技术支出规模将达到840亿元左右。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国智慧交通行业发展分析与前景展望研究报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

据数据显示，2019年智慧交通企业占比最多的是区域性子系统集成商，占比59%，其次是龙头企业占比26%。

图表：2019年智慧交通企业结构占比

数据来源：中研普华产业研究院整理

二、人员规模状况分析

据数据显示，2017年智慧交通核心从业人员为13.3万人，2018年智慧交通核心从业人员为15.3万人，2019年智慧交通核心从业人员为17.1万人，同比增速11.76%。

图表：2017-2019年智慧交通核心从业人员规模

数据来源：中研普华产业研究院整理

未来智慧交通行业发展趋势如何呢?请点击中研研究院研究出版的《2020-2025年中国智慧交通行业发展分析与前景展望研究报告》。

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