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据悉，奔驰母公司戴姆勒宣布，得益于销量回升和成本削减，今年第三季度税前利润飙升至30.7亿欧元(约合36亿美元)。

数据显示，三季度梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%，为今年以来首次同比增长。

其中，中国市场就贡献了约22.36万辆，同比大幅增长23.4%，占据奔驰全球近4成的销量。除中国外，德国市场销量同比增长4%，美国市场销量减少9.4%。

2020年豪华车行业发展前景及现状分析

一、2016-2017年中国豪华车市场供给总量分析

图表：2016-2017年不同地区豪车供给量

数据来源：中研普华

近几年中国豪华车市场的份额变化，主要是德系的加价和美系的上升，德系份额从2015年的79%下降到2017年的73%，而美系的份额从5%上升到2017年的9%，相对来看，其他欧系车企的份额是在10%左右，日系车企的份额是在7%左右，都是相对稳定的一个状态。

2017年德系的份额在各个季度中基本都保持在73%的比例，而美系的份额稍有增长，日系的份额也是在2011年四季度有小幅的增长。

二、2016-2017年中国豪华车市场需求总量分析

图表：2015-2017年中国豪华车销量

数据来源：中国汽车工业协会、中研普华数据整理

三、2016-2017年中国豪华车市场需求结构分析

2017年豪华车市场，新能源车的占比明显提升总体豪华车市场的新能源占比达到了3%的比例，其中混合动力占比1.5%，纯电动占比0.6%，插电混合动力车型占比0.3%，而柴油车型的占比仅有0.2%。

豪华车市场的新能源车主要以进口车为主，进口车的新能源车占比达到7%的比例，而国产车中，新能源车的占比仅有0.2%，在进口新能源车中，主要是活动的车型占比达到4.4%，纯电动车型占比达到1.8%，而插电混动车型占比是0.5%，进口suv车型中，大部分车型都有普通混合动力产品，而柴油车型主要是进口车中的SUV中大型车，有柴油车型。

四、2016-2017年中国豪华车市场供需平衡分析

图表：2016-2017年豪华车中进口车占比结构

数据来源：中研普华

2017年豪华车，豪华车中的进口车的销量占比是33.5%，但是第一季度就达到35%，第二季度是33.5%，第三季度和第四季度是在32.7%左右的一个水平上，也就是是属于逐季下降的一个特征，而2016年的进口豪华车在豪华车中的占比是34.29%，其中一汽度是30.1%，二季度是33.2%九，到三季度和四季度就达到35.6%左右的水平，所以116年的进口豪华车的占比是逐级提升的特征，与2017年的季度走势，形成较大的反差。

想要了解更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国豪华车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》

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