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本报讯 记者陈新年报道：“大横琴山隧道（一期）比合同工期提前20天贯通了！”30日上午，历经21个月的安全施工，大横琴山隧道（一期）项目建设取得重大进展，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。

3月30日，大横琴山隧道施工现场。 本报记者 钟凡 摄

30日上午9时30分，在大横琴山隧道（一期）施工区内，随着最后一声爆破声响起，隧道内最后一块“拦路石”被炸开，大横琴山隧道（一期）正式贯通。施工单位中铁十六局集团有限公司大横琴山隧道（一期）项目部经理郝德亮称，该隧道贯通比合同工期提前20天，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。

大横琴山隧道（一期）项目主要包括一号隧道和二号隧道，由中国铁建投资集团负责投资、中铁十六局集团有限公司负责承建。该项目位于横琴新区，是横琴新区路网骨架三条快速路和“两横、一纵、一环”主干道中“一纵”——中心大道的南延伸段。大横琴山隧道北起彩虹路和香江路之间的中心大道，终至长拦湾，全长约4.9公里。

自2018年7月份动工以来，项目部克服了台风天气、洞内高温、夜间爆破时间限制等挑战，始终践行绿色环保施工理念，引进了BIM技术及智慧建造平台，在施工过程中全面引入“智慧监测系统”，推行项目信息化施工，成功攻克了上跨已建的长隆隧道、下穿在建的珠机城轨二期工程、望天台水库，穿越5条断层破碎带等施工技术难题，于2019年12月2日首先实现了二号隧道贯通。

据郝德亮介绍，项目于2月20日复工，重点开挖一号隧道。为确保复工顺利，项目部制定了疫情防控方案，调整了项目建设计划，通过“点对点”包车方式组织劳动力500余人，严格按照疫情防控方案逐条落实各项防控措施，对施工现场所有人员进行核酸检测和封闭式管理，通过轮班制确保24小时不间断作业，全力保障工人身体健康安全和项目安全有序运行。

为保质保量提前完成项目建设，项目部借助隧道全机械化施工抢时间，把耽误的工期赶回来，把滞后的进度赶上去，配备了三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、拱架安装台车等国内先进设备，以机械代替人工，有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题，提前20天完成了重要节点工程。

中国铁建投资集团EPC总承包副指挥长张高海表示，项目建成后，对进一步推动横琴新区旅游产业发展，缓解交通压力，优化升级横琴新区现有交通基础设施有重大意义。