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本报记者 马涛

共享单车融入了群众的日常生活，这种低碳、环保、健康的出行方式不仅补足了城市公共交通体系，在节能减排方面也做出了突出贡献。9月22日是世界无车日，哈啰出行公布了珠海市共享两轮骑行大数据。一年时间里，珠海人使用哈啰单车行驶里程7700万公里，相当于节约汽油超过615万升、减少碳排放量3860吨。数据显示，共享两轮车在保障群众复工复产、拉动城市经济循环及经济复苏方面也作出了卓越贡献。其中仅夜间经济消费一项，哈啰出行在珠海市就带动了超过700万人次的消费。

一年省下超615万升汽油

哈啰出行发布的“9·22世界无车日”共享出行大数据显示，从2019年9月21日至2020年9月21日，珠海市使用哈啰出行的人数超过150万人，珠海人骑行哈啰单车的总里程数7700万公里，相当于绕地球赤道超过1921圈，在地球和月球之间往返超过192次。

共享单车与汽车等其他交通工具相比，绿色、节能、环保是天然优势。据出行大数据显示，珠海人通过一整年的骑行，省下汽油超过615万升，减少碳排放量约3860吨。如果一棵树“铆足了劲”每年吸收10公斤碳排放量，珠海人通过骑行，一整年减少的碳排放量就相当于多种了近38万棵树。

值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从“80后”“90后”为代表的“互联网人群”走向全年龄段，“60后”和“70后”用户群体增长明显，共享出行进一步成为公共出行基础设施的一部分。

拉动城市经济内循环

今年年初，突如其来的疫情打乱了社会正常秩序，对各行各业产生影响。为了确保群众出行安全、保障必要出行，今年2月，哈啰出行率先进行共享单车的无差别消毒工作，给群众提供安全、可靠的出行交通工具。而随着复工复产的稳步进行，使用共享单车的群众也越来越多，从哈啰出行发布的大数据中也有体现。

据大数据显示，今年2月至5月，使用哈啰单车的群众呈稳步上升的趋势，5月底基本恢复了去年同时期水平。而今年8月份，哈啰单车的峰值骑行量超过了去年同时期，创造了历史最高点。共享两轮骑行量的攀升，也从侧面反映出复工复产在稳步进行，大家都逐渐回到了原来的生活轨道上。

从骑行时段来看，共享两轮早晚高峰期分别是早上7时至9时、傍晚5时至7时，早晚高峰期6个小时的骑行总量占全天骑行量的50%左右，共享单车为群众的通勤出行提供了有力保障。与此同时，受益于共享出行高频便利的特征，共享单车在弥补城市深夜公共交通空白方面发挥着有力作用，深夜时间段的骑行量占全天约20%。

与往年不同的是，今年“非通勤出行”的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍，进入6月之后尤其明显。这种场景的骑行集中在傍晚6时至晚上10时之间，出发地大多为写字楼、居民小区等，而目的地则大多集中在商业综合体及美食街等，反映出珠海浓厚的城市烟火味。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，带动夜间经济繁荣作用突出。