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　　3月14日，“粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心第二届年度会议”在深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深圳交通中心”）举办，12位海内外院士、百余专家齐聚，就粤港澳大湾区轨道交通规划建设及协同创新中心后续工作等内容进行研讨及交流。

　　中国工程院院士卢春房、杜彦良、欧进萍 、谢和平、刘人怀、郭仁忠、王复明、陈湘生、李术才、田红旗，中国科学院院士房建成，日本工程院外籍院士吴智深等12位院士,以及百余位行业专家出席。

　　为落实建设粤港澳大湾区这一重大战略部署， 2019年1月深圳交通中心联合16家国内外高等院校、科研院所和核心企业，共同组建了协同创新中心，邀请了16名院士领衔、多位长江学者和国家杰出青年基金获得者为骨干的专家学者组成技术专家委员会。经过两年多的不懈努力，将协同创新中心打造成为粤港澳大湾区轨道交通领域首个协同创新基地，组织申报多项国家重大科研项目，成员单位在轨道交通高速磁浮领域取得重大突破。

　　今年是“十四五”开局之年，如何深入推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，加快打造“轨道上的大湾区”，推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，成为行业及社会关注的焦点。

　　大会上，协同创新中心主任、中国工程院院士杜彦良作了协同创新中心年度工作报告。深圳市智慧城市科技发展集团总经理、深圳交通中心董事长、协同创新中心常务副主任张晓春作了《国家战略视野下的粤港澳大湾区轨道交通发展展望》的报告，他表示，大湾区承载着代表国家参与全球竞合的历史使命，将依托轨道交通体系与网络的不断完善，建设国际性综合交通枢纽集群，打造“双循环”格局下的战略节点，建设彰显国家竞争力的世界级城市群。会上，深圳交通中心还对其牵头编制的全国首个以城市群为尺度，以一体化、智慧化、产业化发展为主线的《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》进行专家咨询。

　　深圳交通中心相关负责人表示，未来该中心将以协同创新中心为载体，立足建设国际性综合交通枢纽集群战略部署，紧抓广深“双引擎”联动、深圳“双区建设”的政策契机，与协同创新中心成员单位强强联合，优势互补，瞄准轨道交通的世界前沿，不断推进自主创新与科技进步，积极承担国家重大工程并服务国家战略，努力打造可复制、可推广的轨道交通高质量发展新标杆，不断引领科技发展和社会进步。

　　南方日报记者 杜艳