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　　广州1月16日电 (郭军 谢湘艳)在武广高铁衡阳东站，一种新的智能安防技术——“周界防范报警系统”将在今年春运中首次使用，将大大增强高铁线路智能防范的安全系数。

　　记者16日从广铁集团衡阳电务段了解到，周界防范报警系统是广铁集团作为试点将在今年春运中首次亮相。该系统广泛应用在国防、军事等领域，当外来事物侵入衡阳东站特定16公里区域后，红外对射系统会自动报警。据悉，该系统仅是衡阳电务段“8D电务安全监控体系”的一个分支子系统。

　　信号是列车运行的“眼睛”，衡阳电务段管辖京广线、湘桂线、衡柳线、洛湛线等5条铁路的通信、信号设备，地处铁路枢纽。一到春运，运输十分繁忙，高峰时衡阳东站每两分钟通过一趟列车。

　　记者了解到，一个全新的“8D电务安全监控体系”正在衡阳电务段兴建中。该体系包含1D：信号集中检测系统；2D：车载设备检测系统；3D：轨旁设备监测系统；4D：作业卡控系统；5D：通信综合网管系统；6D：通信设备监测系统；7D：电务安全生产指挥系统；8D：CTC/TDCS查询子系统共8个子系统。

　　衡阳电务段副段长柳改告诉记者，8D是智能监控体系，用“大数据”进行比对，掌握设备规律，提前进行隐患整治。每个系统分为段级、车间级和班组级，有独立的服务器和成套的运行系统。

　　记者在作业卡控系统看到，该系统分为信号检修作业监控系统、门禁系统、视频监控等5个分支系统。以门禁系统为例，在中继站、通信基站等重点部位，安装门禁系统，当异物非常侵入十系统马上适时报警，视频传输现场图片及时取证。

　　在衡阳东高铁通信工区，记者看到6D中的动环监测。工长蒋利军说，一旦环境温度过高超过35摄氏度，系统就会报警，将信息传到指挥中心，以便及时维护。

　　8D的完善使用，将使“智能春运”再添新军。柳改告诉记者，8D将大大降低劳动强度，提高劳动生产率。以前上线靠肉眼检查，很多设备都是“状态修”，发生故障影响运输生产，现在变为“预防修”，把人解放出来。

　　该段8D建成后，近200平方的综合中心将能监控1000多公里的通信、信号设备。(完)