珠海本土网

　　加拉的螃蟹、比利时的啤梨等，这类货物平均每天业务量达到150吨，最高时超过200吨，这月遇上母亲节、端午节，业务量更是大增。

资料图：通过舷窗俯瞰广州。中新社发 孙自法 摄 　　古代海上丝路出发港广州，如今正搭乘国家“一带一路”建设东风，发力“枢纽港经济”新篇章。记者连日走访发现，广州空港国际物流园区来自“一带一路”国家的运输业务大增，临空产业集聚效益显现，邮轮产业也已启航，新时代、新经济正令千年商埠广州焕发新活力、新商机。

　　广州市委书记任学峰提出该市最新发展目标是：围绕国家重点中心城市定位，建成枢纽型网络城市，重点建设国际航运、航空、科技创新三大枢纽。这与国家“一带一路”建设契合，为广州开辟出新的发展空间。

　　广州空港国际物流园区承担着南航、马航、大韩、日航、新航等13家国内外航空公司的货运地面代理操作业务和航班货运保障工作。国际货运业务基本保持平均年增速20%，2016年该园区的国际货运量达到40.89万吨。

　　繁忙的广州白云机场既是连同世界的桥梁，也是巨型经济马达。截至去年底，广州通过白云机场与世界200多个城市或地区建立了航线直通网络，其中国际及地区航点达85个。总部位于广州的中国南方航空公司，目前在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线，共承运旅客1500多万人次，成为了中国与“一带一路”沿线国家和地区航空互通互联的主力军。

　　目前，计划投资近5亿元人民币的广州白云国际机场商务航空服务基地(FBO)一期项目已启动，九元航空、蓝天航油、穗佳物流、翼通公司、华南国际商务航空等知名企业也已落地，广州花都区还规划建设空铁联通枢纽，临空产业集聚效益显现。

　　乘风破浪，风光无限，广州邮轮产业也已启航：计划至2020年建设成为亚洲最大邮轮母港之一，将南沙打造成国际航运中心。

　　据统计，位于龙穴岛的广州国际邮轮港投入运营一年多来，出入境邮轮104艘次，出入境旅客共计约32.6万人次，从零开始跃居全国第三。南沙用旧码头发展起来的邮轮港，先后迎来丽星邮轮“处女星号”、星梦邮轮“云顶梦号”和歌诗达邮轮“维多利亚号”，开通了以中国香港及越南、日本为目的地的海上航线。目前，该邮轮港已成为全国邮轮港口出入境旅客量增长最快的港口，年旅客量处于中国邮轮产业“第一梯队”。

　　《关于加快广州国际邮轮产业发展若干措施》中提出，到2018年，广州国际邮轮港靠泊邮轮160艘次，邮轮旅客吞吐量70万人次；2020年，靠泊邮轮240艘次，邮轮旅客吞吐量100万人次，将广州建设成为集邮轮码头、口岸通关、免税商城、观光旅游和主题酒店于一体的亚洲最大邮轮母港之一。(完)