广东新闻7月12日电据介绍,项目计划在一年内覆盖全国100个城市,铺放5000台豪华轿车和5万台能源汽车,用户将豪车从广州开到深圳,比如用户租用一台宝马5系汽车,共享汽车,较平地国家而言
广东新闻7月12日电 (记者 程景伟)今年以来，共享单车、共享雨伞、共享充电宝等共享经济概念十分火热，这些都是普通民众可以轻易参与的领域。对于保时捷、法拉利、宝马等豪车，普通收入人群是否也有机会驾驶呢？日前，广州率先在全国启动“共享豪车”模式，引发外界关注。
首个“共享豪车”项目日前在位于广州员村的SD社圈俱乐部正式启动。
据介绍，该项目获得岳商集团300亿元投资，实行的共享豪车模式打破了传统汽车租赁格局。项目计划在一年内覆盖全国100个城市，铺放5000台豪华轿车和5万台能源汽车。
“用户将豪车从广州开到深圳，停放在分站点即可离开，深圳用户随后可以提车开往下一个地方”，SD社圈俱乐部创始人兼CEO周展宏告诉记者，将在全国100个城市铺设200个“共享豪车”分站，每个站点都能取车还车包括异地还车。用车价格低于市场租车价的三分之一。比如用户租用一台宝马5系汽车，如果通过传统的网租车平台租用价格平均是每天660元，但是通过共享豪车模式的价格是每天168元；而能源车的价格还要更低。
周展宏称，最早出现“共享汽车”，可追溯到上世纪40年代，瑞士人组织了“自驾车合作社”，这对于瑞士这样的山地国家十分实用。较平地国家而言更容易建立共享人脉网络，一人用完车便将钥匙交给下一人，很方便。随后，日本与英国也开始效仿了瑞士人这种做法，但是却并没有形成规模。一方面是因为日本的汽车制造商不支持，另一方面是日本人更偏向于拥有属于一辆私家车。
“如果豪车也进入到中国的共享经济圈，势必将会打破了传统租赁格局，打开一个全新的领域。”周展宏对未来的中国共享豪车市场充满期待。据其透露，作为共享豪车模式的实现渠道，一款手机智能APP正在开发中。用户通过手机端查看汽车方位，随时都能使用到不同的汽车。
周展宏表示，“汽车共享”不但有了技术保障，买车、养车成本高，停车位饱和等问题也有望因此得以改变。(完)
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