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港珠澳大桥珠海口岸人工岛旅检大楼。　陈闻 摄 　　珠海5月3日电 (邓媛雯 记者 陈文)记者3日从港珠澳大桥珠海口岸中建钢构项目部了解到，港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼A和交通中心的钢结构正在合龙，预计再过十天两大区域能够完全闭合。

　　港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，全长约55公里，是在建世界上最长的跨海大桥工程，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中口岸采用“三地三检”模式，分别由香港、珠海、澳门三方各自建设、各自独立管辖。

　　珠海口岸和澳门口岸所在的人工岛填海总面积约208.87公顷，分为四个主要区域，包括港珠澳大桥主体工程管理区、珠海连接线衔接区、珠海口岸管理区以及澳门口岸管理区。

　　珠海口岸是中国内陆唯一同时连接香港和澳门的口岸，是集旅检、货检、综合商业、商务配套、后勤保障于一体的区域性交通枢纽和城市综合区域，满足“客、货、物、商”四大系统交通需求。

　　珠海口岸分为四大区域：旅检大楼A、旅检大楼B、交通中心、交通连廊。旅检大楼A区西侧通过7米标高架空人行平台，与珠海侧交通中心连为一体。

　　中建钢构生产经理胡从柱告诉记者，旅检大楼A区采用的是网架提升技术，将顶棚单元连接起来进行整体提升，在预定位置完成就位。网架提升区总面积近70000平方米，横向跨度约240米，纵向跨度约330米，自身重量近14000吨，共划分11个区域分次提升。

　　“旅检大楼的单次提升面积达到2.6万平方米，这种规模和难度在国内同类型施工中是首屈一指。”胡从柱自豪地说，在高峰期约有1100余人在此同时作业。

　　目前，旅检大楼顶棚提升全部到位，整个顶棚如“大鸟”腾飞。(完)