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　　据汽车新闻网站Hybridcars报道，苹果集团今后或将与汽车供应商罗伯特·博世集团携手，双方共同打造自动驾驶电动系统，现在博世集团也已成为苹果公司的供应商。

　　尽管苹果公司对于其自动驾驶电动汽车项目一直遮遮掩掩，但有迹象显示，苹果公司或将与汽车行业知名供应商联手，共同打造自动驾驶电动汽车系统。《汽车新闻》Automotive News在翻阅苹果公司二月份供应商名录时发现，汽车行业知名供应商罗伯特·博世集团(Robert Bosch)赫然在列。苹果公司证实博世集团该公司正是博世集团的汽车电子分部，位于德国罗伊特林根(Reutlingen)。

　　虽然博世集团还在罗伊特林根工厂生产其他零部件，比如消费类电子产品的传感器，但是，该工厂的绝大多数产品依旧是车用产品，比如刹车、转向以及其他汽车应用系统等等。截止到发稿时，苹果公司拒绝评论，而博世也未能做出回应。

　　在自动驾驶技术以及电动汽车领域，博世集团确实发挥了应有作用。三月中旬，博世集团与图形技术和数字媒体处理器行业领先企业——英伟达(Nividia)达成了合作关系，允许英伟达向汽车制造商销售其Drive PX 2自动驾驶平台。这使得英伟达可以采取直接向汽车制造商销售其自动驾驶软硬件平台的市场策略。同时，在电动汽车所使用的锂离子电池供应商领域，博世也占据一席之地。

　　另一方面，博世集团作为全球汽车制造商的重要供应商，此前也被卷入了大众排放丑闻，不得不面临各种调查以及法律诉讼。博世被指控协助大众集团设计排放作弊软件，进而使大众集团进行排放作弊。

　　去年十月，彭博社援引内部人士消息称，苹果的造车计划——泰坦计划(ProjectTitan)进行了大规模重组。原本拥有约1000名员工的造车项目不得不通过再次分配、下岗以及自愿离职的方式缩小规模。泰坦计划的规模虽然大幅削减，但项目并没有被清除。而苹果公司的重点也从设计、生产自动驾驶的电动汽车转移到研发可向车企们销售或授权的自动驾驶系统上来。

　　截止到去年12月，苹果依旧在自动驾驶领域发挥着积极作用，并在去年秋季美国高速公路管理局(NHTSA)自动驾驶指导方针下发布了公众评论。评论写道：“在机器学习以及自动化领域，公司投入了大量研究力量。公司对于自动化系统在各领域的应用潜能兴奋不已，这其中包括交通运输领域。”评论是由史蒂夫·肯纳(Steve Kenner)授权发布的。肯纳两年前离开了福特汽车的安全部门，并负责苹果公司的产品质量部门。而该评论再次引起人们对于苹果这家硅谷科技公司自动驾驶汽车项目战略转移的遐想……