广东新闻11月19日电操作系统、超级APP和ROM。,音乐,ROM则是基于安卓进行深度定制化开发,佘士东介绍,超级APP的问题在于缺乏操作系统对于硬件资源的管理,移植到汽车上存在安全性的问题
广东新闻11月19日电 (记者 唐贵江)“智能网联已经成为公认的趋势。现在主要存在三类技术方案：操作系统、超级APP和ROM。”11月19日，AliOS高级产品专家佘士东在广州举行的媒体沟通会上表示，只有上建生态、下控硬件的面向汽车的专属操作系统才是全车智能的未来。
操作系统指的是完全针对汽车研发的OS，典型如AliOS、AGL等。超级APP指的是通过包含地图、音乐、社交、语音等功能为一体的超级APP来满足车主的需求。ROM则是基于安卓进行深度定制化开发，在手机领域最典型的就是小米的MIUI。
佘士东介绍，超级APP的问题在于缺乏操作系统对于硬件资源的管理、抽象，在功能实现、多车型规模化落地上会有遇到巨大瓶颈。一些大型互联网公司会选择以这个方式切入，因为开发成本低，只要把自身的互联网生态集成到这个超级APP中即可。
采用基于安卓的ROM是大多数车厂的选择。对此佘士东认为，因安卓本身是针对触控为主的手机场景，移植到汽车上存在安全性的问题，且一切从零开始，二次开放成本巨大。
自研操作系统是极少数的选择，这背后是巨大的时间、人员投入。以AliOS为例，已投入研发十年，资金投入以百亿为单位，这才成为了
国内唯一大规模使用的汽车操作系统。目前，基于AliOS的斑马系统装机量已超过60万。(完)
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