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“慢行交通系统”是什么

“慢行交通系统”指的是把步行 、自行车 等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”的出行方式来缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。“慢行交通”是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通(non-motorizedtransportation)，一般情况下，慢行交通是出行速度不大于15km/h的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通。由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通，慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。

天津首条慢行交通系统路段试运

天津市首条慢行交通系统道路在和平区赤峰道大沽北路至新华路路段试运行，为市民带来更加新颖、舒适、安全的出行感受。据交警和平支队介绍，今后将根据慢行交通系统投入使用的实际情况，加强对该路段机动车压线、越线、违法停车，以及非机动车各类交通违法行为的管控和处罚

慢行交通系统的意义

1、慢行交通系统既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式.也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平。它均是城市综合交通系统的重要组成部分，并且是城市交通可持续发展中鼓励与支持的;

2、慢行交通系统不仅仅是一种交通出行，它更是城市活动系统的重要组成部分。慢行交通系统是实现人与人面对面身心交流、城市紧张生活压力的释放、城市精彩生活感受的最基本且不可或缺的活动载体;

3、通过营造环境优美、尺度宜人、高度人性化的慢行环境，可以增进市民之间的情感交流、保护市民的生活安全、促进城市居民创造力的发挥。并可直接支持城市休闲购物、旅游观光、文化创意产业发展的提升。从而增进提高城市整体魅力。

4、慢行交通系统隐含了公平和谐、以人为本和可持续发展理念。并且在提高短程出行效率、填补公交服务空白、促进交通可持续发展、保障弱势群体出行便利等方面，具有机动交通所无法替代的作用，可以与私人机动化交通和公共交通相互竞争、相互配合，共同构成城市的客运交通系统。

中国有哪些城市尝试慢行交通系统

北京

为了缓解城市交通拥挤和改善城市环境，北京市将建设“慢行交通系统”，下一步将在道路两侧设立“自行车专用道”，在主干道的辅路安装护栏或者重新画上标线。

上海

同济大学交通学院进行上海城市“慢行交通系统建设”的课题研究，提出未来上海展现城市魅力的中央商务区域、商业中心周边地区应该建成慢行交通区域。

海口

26名省政协委员联名提交了《关于在海口建设滨海、滨江及沿绿地(社区)步行、自行车绿色慢行通道系统的建议》的提案，建议在海口市建设绿色慢行通道系统。

深圳

未来的“深圳硅谷”将不是单一的生产车间或者高新园区，而是一个多元化功能融合的高新产业“城区”。在这里，深圳市首个由自行车道联络而成的城市“慢行网”将诞生。

成都

打造安全慢行交通系统让城市主干道畅通。 为缓解平面交通交叉状况，构筑立体交通网络，新增梨花街、四川大学华西校区和省体育馆等3处人行下穿通道。

重庆

重庆市“十大水岸”的沿江道路，不仅有车行交通，还更关注人行交通。因此在全新的设计方案中，把“慢行交通”提到非常重要的位置，市民可以享受更多亲水空间。

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