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昆明至攀枝花动车什么时候通车

攀枝花人民期待的动车来了，明日就可乘车去昆明了。经过近6年建设，1月9日，永仁至广通铁路开通运营，昆明至攀枝花正式开行“复兴号”动车。这次昆明至攀枝花动车开通，最受益的是攀枝花，其次是元谋县。昆明至攀枝花动车开通之后，会有更多的游客涌入这座万里长江上游第一城。攀枝花市民可经昆明市中转至全国各地，实现一天以内通达北上广深等19个省、市、自治区、直辖市。

昆明至攀枝花动车途经：

攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站，运营时速160公里。

昆明至攀枝花动车票价

攀枝花至昆明间将开行CR200J“绿巨人”动车组，每天3对，最快2小时7分钟抵达。攀枝花南站到昆明站一等座票价为117元，二等座票价为73元。

成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线铁路，2013年开工，全长约860公里，设计时速160公里。全线采取分段施工建设，其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓紧推进建设，预计今年米易至攀枝花段完工，2021年西昌至昆明通车，2022年底成都至昆明全线通车。攀枝花南至昆明(南)动车这一线路属于成昆铁路复线)，这一工程永仁至广通段线路全长127.2公里，桥隧比高达85.5%，全线需要架设T梁807孔1614片，铺轨245.3公里，设计时速160公里每小时，由中铁一局集团新运工程有限公司承担该段桥梁制架和轨道施工。

成昆铁路复线建设，是国家在西南地区布局实施的一项重大工程，对攀枝花经济社会发展带来新的机遇，对攀枝花人民生活产生深刻影响，将进一步拉近川滇时空距离，便利沿线群众出行，为沿线经济高质量发展按下“快进键”，也将极大地提升攀枝花城市形象，促进城市转型升级，推动川西南、滇西北区域中心城市和四川南向开放门户加快建设。

铁路运输行业的需求情况分析

2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人，比2015年增加2.79亿人，增长11.0%，其中，国家铁路27.73亿人，比2015年增长11.1%;全国铁路旅客周转量完成12579.29亿人公里，比2015年增加618.69亿人公里，增长5.2%，国家铁路12527.88亿人公里，比2015年增长5.2%。

图表：2014-2017年全国铁路运输发送量

数据来源：公开数据

图表：2011-2016年全国铁路运输周转量

数据来源：公开数据

2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。其中，国家铁路26.52亿吨，比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里，比2015年增加37.95亿吨公里，增长0.2%。其中，国家铁路21273.21亿吨公里，比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。

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