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深航飞机攀枝花遇险官方报告

近日，持续关注的“深圳航空ZH9247航班10月16日在四川攀枝花机场降落时发生跑道外接地不安全事件”有了最新进展——10月19日深夜，民航西南管理局通过媒体公布了初步调查报告。据上述报告披露，此次事件造成飞机机腹出现两处大小为20*12*3.2、45*5*贯穿(厘米)的损伤，客机面临“机毁人亡”风险;航班机长存在未经机场许可前往运行中的跑道、并在1小时后才向塔台报告等情况。

资料显示，“跑道外接地”是指客机在落地时没有在标准硬化跑道上落地，在跑道外同地面发生接触，使飞机有可能陷入跑道外的地面，容易造成飞机机身倾斜、撕裂、起落架设备受损等严重后果。国内某航空公司资深飞行员赖先生表示，在攀枝花这样的山顶机场发生跑道外接地事件，“距离机毁人亡，仅一步之遥。”

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2020年飞机维修行业发展前景及现状分析

随着国内经济的发展，飞机制造市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，飞机制造企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，飞机制造行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些飞机制造细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析，投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势，具体分析该产品所在的细分市场，对飞机制造行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手，了解市场定位，把握市场特征，发掘价格规律，创新营销手段，提出飞机制造行业市场进入和市场开拓策略，对行业未来发展提出可行性建议。为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、市场投资人士、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。

首先，中国飞机维修企业将获得充分的发展，获得巨大的收益。未来几年间，中国航空维修业收益的增长率将仅次于印度，为7.6%。至2018年，中国维修市场的收益预计将达到57.2亿美元，占世界维修业总收益的10.4%。如果中国的维修企业能更多地从中获取收益，那么，对于企业和国家来说，都是具有深远发展意义的好事。

其次，中国航空维修业整体将在世界的航空维修业中占据更加重要的位置，展现出发展的活力。中国航空维修业的竞争优势，将从劳动力价格优势方面转向综合竞争力优势，并在部件维修等的深度维修领域同世界先进的维修企业展开局部竞争，并很有可能在某些领域同OEM厂家进行合作。航空维修业在中国的快速发展，将吸引更多的劳动力资源和社会精英的加入。那时，中国最出色航空维修企业将真正走向世界，不仅争取世界的订单，而且将在中国以外的国家建立自己的航空维修站，甚至有机会扮演制定与改变世界航空维修市场规则的重要角色。

再次，航空维修业，作为航空产业链条中的重要一环，将对航空制造业产生重要的影响。航空维修是售后服务体系中最重要的内容。只有用户买到的产品能得到全寿命的保证，才有继续购买制造商所提供产品的信心。所以，发展航空维修产业链，就可以拉动制造业，提高工业部门的整体竞争能力。飞机维修的外部效应，如力学、热学、电子学、材料学、工程学和化学等诸多的基础学科和先进的管理理论等将给中国工业的发展带来积极的影响。

深化低空空域改革是国家推动飞机维修产业发展作出的重要战略部署。我国将在全国范围逐步推开低空空域管理改革，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等一系列优惠政策出台，中央发出了发展通用航空的强劲政策信号，同时，地方政府热情高涨，投资基金高度关注，国外产业主力开始在中国布局，航空维修业产业迎来了良好的发展机遇。

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