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传动带也称为输送带，是传动带系统中的传动介质。传动带系统属于传动系统中的一种，系统会包括二个或是多个滑轮，上面有传动带，滑轮可以无限制的旋转传动带行进。滑轮中会有一个或是多个有动力驱动，让传动带行进，并且带着传动带上传动的材料行进。有动力驱动的滑轮会称为驱动滑轮，其余的则称为惰轮。

工业应用传动带的场合有二种：在工厂中，将输送材料或物体放在盒子或是托盘中的材料处理，以及输送大量物资或是农产品(例如例如粮食、食盐、煤、矿石、沙或是覆盖层等)的散料处理。

2020传动带行业市场深度分析及发展策略研究

全国有近千家橡胶带生产厂，其中具有一定规模的生产厂有100多家，各厂家的产品质量差别很大，大多数企业只能生产工业用传动带或农用车传动带等技术含量较低的产品。我国的橡胶传动带产地主要集中在浙江，其产量占总产量的一半以上。在汽车传动带市场上，进口品牌占据大部分市场分额，这些传动带产品大部分已经国产化，进口份额很小，进口产品主要用于汽车特约售后服务网络中使用。

在国内的汽车传动带OEM市场上，美国盖茨和日本阪东等进口知名品牌仍然占据主导地位。正如汽车零部件OEM市场上普遍存在的情况，传动带行业也存在企业壁垒，例如德国品牌的传动带企业主要为德系汽车品牌配套，日本品牌的传动带企业主要为日系汽车品牌配套，这种情况不利于汽车零部件行业的发展。对于进口品牌，知名企业有美国的盖茨(Gates)、德国欧匹特(Optibelt)、德国大陆(Contitech)、日本阪东(Bando)、三之星(MBL)以及韩国东一(DRB)等，其中盖茨公司是全球最大的汽车橡胶带和软管制造商。

美国盖茨和日本优霓塔公司合资在苏州成立了盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司，这是国内首家全外资专业生产传动带的制造厂。公司生产汽车用同步带和多楔带等产品，目前已成为一汽-大众、上海通用和神龙等众多汽车制造厂的供应商。随着国外汽车品牌纷纷进入中国，国外零部件企业纷纷在中国设立独资或合资生产厂，或寻找国内产品质量较好的生产企业进行贴牌，以降低产品的成本。他们还在中国设立了技术中心，技术中心可以有针对性地与主机厂合作研发，并提高了对客户要求的反应速度，而且通过设立在中国的技术中心可以为整个亚洲地区服务。

目前，传动带行业已有多项国家标准和行业标准，已经基本形成了传动带标准化的完整体系，这在一定程度上促进了传动带产品的规范生产。但是正如其他行业也存在的体制原因，传动带与传动带轮的标准化管理分别由不同的部门执行，所制定的标准无法统一，这种局面造成了国内标准无法与国际标准接轨，给国内传动带行业的发展造成了不利的影响。因此，一些标准的清理和统一工作需要进步一完善。

传动带行业研究报告主要分析了传动带行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、传动带行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国传动带行业的市场发展现状和未来发展趋势。

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