目前已经进入到电传动时代,动车核心零部件国产化率有望提速;保有量持续增长看好铁路机车车辆配件市场,部署中国与邻国间的铁路公路项目,2020-2025年中国铁路机车行业发展趋势与投资
2020铁路机车行业发展趋势与投资前景预测机车是牵引或推送铁路车辆运行,而本身不装载营业载荷的自推进车辆,俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算,机车是耗能最少的陆地运输工具。在台湾等地以及大陆地区也有将重型摩托车称为“机车”的叫法,“机”是motor的意译。经过几十年的发展,铁路的牵动动力已经不再是传统的蒸汽机车,而是转向内燃和电力牵引。在内燃机车方面,中国早期是液力传动,目前已经进入到电传动时代。目前应用在全国铁路上的多种内燃机车,不仅有着先进的技术水平,更是为中国铁路运输的快捷化和重载化目标起到了重要作用。到2020年路网建设达到15万公里,其中高速铁路3万公里,动车组列车承担旅客运量比重达到65%。随着标动逐步推广,动车核心零部件国产化率有望提速;保有量持续增长看好铁路机车车辆配件市场。"十三五"铁路固定资产投资完成额有望维持8000亿元/年高位,城轨固定资产投资完成额有望超过4000亿元/年。中国高速铁网在原规划"四纵四横"的主骨架基础上,增加高速铁路,形成"八纵八横"的主通道骨架;既有线路提速(京沪线时速提为350公里),有望进一步拉动车辆配件加密需求。随着"一带一路"的推进,未来高铁转战海外的发展路径已逐渐清晰,铁路机车有望增长。"一带一路"已上升为国家战略,中国致力推进"一带一路"沿线国家的互联互通,部署中国与邻国间的铁路公路项目,并筹建400亿美金的丝路基金提供资金支持。"一带一路"为中国铁路机车车辆配件制造企业拓展海外市场提供了契机。在重型化成为装备趋势的时候,铁路行业的低端产品将逐步退出历史舞台,掌握先进载重技术和大功率马力机车技术的厂家,将成为货运提速的最大赢家。想要了解关于铁路机车行业具体详情,可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国铁路机车行业发展趋势与投资风险预测报告》.
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2020-2025年中国铁路机车行业发展趋势与投资风险预测报告
经过几十年的发展,铁路的牵动动力已经不再是传统的蒸汽机车,而是转向内燃和电力牵引。在内燃机车方面,中国早期是液力传动,目前已经进入到电传动时代。目前应用在全国铁路上的多种内燃机车,...
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