哈尔滨5月23日电火星车已安全驶离着陆平台,自2013年起与中国空间技术研究院总体部合作成功研制的火星车移动系统,牵引力不足的问题,火星车移动系统,联合提出了具有蠕动脱陷功能的主
哈尔滨5月23日电 (记者 史轶夫)5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。哈尔滨工业大学邓宗全院士团队，自2013年起与中国空间技术研究院总体部合作成功研制的火星车移动系统、转移坡道机构，成为本次火星探测任务的工程亮点。
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针对火星表面松软崎岖的地貌，火星车在软沙中易发生打滑自陷、牵引力不足的问题，哈工大机电学院高海波教授主持参研了“祝融号”火星车移动系统，联合提出了具有蠕动脱陷功能的主被动复合式火星车移动系统构型。
采用该构型的火星车具有蠕动脱陷、蠕动爬坡、车厢升降防托底、悬架主动折展、车轮抬起等独特功能，具有很强的脱陷能力和爬坡能力。
哈尔滨工业大学机电学院姜生元教授主持参研了“祝融号”火星车转移坡道机构。该转移坡道机构折叠布置在着陆器顶端，它可实现前后两个方向的选择性抽展，并具有适应形貌复杂的火星表面的功能，能够确保“祝融号”火星车的平顺转移。
“祝融号”火星车转移和火表移动任务圆满成功，是哈工大科研团队与航天工业部门协同攻关的重大成果，树立了国家重大科技工程从预先研究、工程立项、技术攻关到工程实施全过程一体化的创新合作典范。(完) 【编辑:陈海峰】
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