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　　广西新闻11月11日电（唐荣娟） “非常感谢供电部门的全力支持和帮助，让我们提前大半年用上电，项目建设推进顺利。”近日，负责南玉高速铁路2标段项目建设的中铁十四局集团有限公司项目经理赵辉很是感慨。

　　据了解，南玉高速铁路项目连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至广东省深圳市，是南深高铁的重要组成部分。该项目是广西壮族自治区统筹推进的重点项目之一，也是自治区2019年“一号工程”，是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目于2019年12月20日开工建设，预计2023年底通车，规划全长629公里。

　　南玉高速铁路项目的重要性不言而喻，而中铁十四局集团有限公司负责的南玉高铁2标段经过南宁市伶俐镇，该项目所处位置较为偏远，处于现有各供电线路末端，远不能满足项目的用电。而附近又没有满足项目建设容量的变电站。若要保证项目用电，则要新建一个35千伏变电站。若按照正常变电站建设进程，最快也要花上6个月的时间才能建成一个变电站，除此之外，还需要验收、拉线等等流程，项目真正用上电，起码要到等一年后。

　　但是项目建设工期不等人，绝不能让项目用电影响到整个高速铁路项目的建设进程。这是南方电网广西南宁邕宁供电局全局的共识。

　　为了确保项目顺利推进，南宁邕宁供电局组织相关技术部门人员多次到项目现场协调商讨，考虑到项目建设的重要性和紧迫性，最后决定采用负荷分割、永临结合的供电方案，即从周边110千伏伶俐变电站、蒲庙变电站、张村变电站以及35千伏长塘变电站等不同的变电站和线路，拉线供电。

　　这个方案不仅能满足项目的建设用电，也比建设变电站花的时间更少，而且还能为项目节省了投资。南玉高铁2标段项目的相关负责人看了方案之后也表示赞同，双方一拍即合。

　　定了方案后，南宁邕宁供电局马上着手开展工作，全流程跟踪协调施工进度：110千伏伶俐变电站10千伏伶果线接2590千伏安，110千伏蒲庙变电站千伏新平线接2400千伏安。

　　工作稳步推进，该项目于2月25日申请高压临时用电报装，5月初项目就完成第一批供电。

　　“如果按照建设变电站这套方案来供电的话，最快也要等到2021年上半年才能实现项目的接火送电，现在时间至少缩短了三至四个月。”南宁邕宁供电局供电服务中心副经理赵彬植说道。

　　完成了项目用电施工，接踵而至的是验收环节，为了快速完成该项目的验收工作，邕宁供电局供电服务中心协商一致，形成统一意见：即任何时候接到该项目的验收申请，都要想尽办法调配人员和时间开展验收。

　　“有时候南玉高铁项目那边通知我们第二天可以去验收，但是我们已经提前安排好了工作，为了快速完成项目验收，我们就利用中午、傍晚或者周末时间开展验收，一点一点挤时间，一天一天抢进度。”南宁邕宁供电局供电服务班长周泉如是说道。

　　完成验收后，装表工作立即跟上。平时一组人员一天装表4台，现在调整为一天装6至7台。

　　校验班班长李祖烈回忆道：“好几次我们装表到中午的时候，就在附近吃饭，吃完饭马上接着装表。每天必须安装完当天的量才收工，确保整个进度装表工作。”

　　快速定方案、施工、验收、装表接电，一环扣一环，无缝衔接，5月初完成第一批供电，8月19日接火送电5台变压器，容量5645千伏安，10月份完成该项目的所有接火送电。

　　如今，南玉高速铁路建设如火如荼，项目工程顺利推进。 （完）