图为梅龙铁路五华罗洞坑特大桥箱梁架设现场作者 陈文,广东新闻4月24日电,作者 陈文,据五华项目部项目经理杨博介绍,此次对制梁技术进行了创新,实现全程动态管理,其次采用自动化喷淋
图为梅龙铁路五华罗洞坑特大桥箱梁架设现场。 作者 陈文
广东新闻4月24日电 (陈文 董宇桐)4月24日，梅龙铁路五华罗洞坑特大桥箱梁架设向前推进。该项目部箱梁预制已达103孔，当日运架一体机载运第54孔箱梁穿过乌栋山隧道往龙川方向罗洞坑特大桥箱梁架设。
目前桥梁架设距离五华项目部直线距离约3.8公里，是3标段五华项目部在4标段架设任务的26%。预计在2024年6月30日完成全部施工任务。
图为中铁六局丰桥公司梅龙铁路箱梁预制场。 作者 陈文
据悉，中铁六局丰桥公司梅龙铁路五华项目部承担梅龙铁路501孔箱梁制运架工程施工任务，涉及桥梁35座，其中特大桥9座，大桥20座，中桥6座。同时，五华项目部采用目前
国内先进的提梁、运梁、架设三合一SLJ900运架一体机完成架梁施工任务。
据五华项目部项目经理杨博介绍，此次对制梁技术进行了创新。首先采用了铁路工程管理平台的预制梁场模块，实现全程动态管理；其次采用自动化喷淋设备，由管理人员通过手机APP控制，运用物联网技术，实现了远程操控。最后是梁端养护采用新型材料，自然养护，能够有效控制梁端裂纹和节省养护工班。(完)
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