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《中长期铁路网规划》提出，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。

中国铁路运输行业发展前景 铁路运输行业发展规划研究

铁路行业广阔的发展前景尤其是铁路的高速发展将给铁路运输行业带来更多的便利，持续推动我国铁路运输行业发展。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国铁路运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

由于我国煤炭资源和工业基地地区分布的不对等，加上铁路运输运量大、速度快、成本低等特点，使得煤炭成为我国铁路运输最主要的应用领域之一。随着我国煤炭行业的不断发展，在经历多次调整之后，我国煤炭市场体系也不断完善。

据资料显示，2016年之前，我国原煤产量连续3年持续下降至34.11亿吨，之后随着产业结构的优化及市场需求的增长，我国原煤产量持续回升，到2021年我国原煤产量达41.3亿吨，同比增长5.8%。

2022年上半年，铁路发送货物19.46亿吨，同比增长5.5%。实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%。这些都为全国疫情防控和经济社会发展提供了运输保障。随着铁路货运量的增加，给各地经济发展所带来的好处也越来越明显。目前，疫情和国际形势导致风险挑战增多，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、面临新的挑战。

2021年12月9日，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)，目前正式向社会公布。“十四五”时期，我国将新增铁路营业里程1.9万公里、公路通车里程30.2万公里、民用运输机场达到270个以上，城市轨道交通运营里程达到10000公里左右，高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，交通运输发展向世界一流水平迈进。

《规划》还设置了15个专栏，列示了一批重大项目和重点任务。其中，《规划》指出，我国各种运输方式已经形成超大规模基础设施网络，但衔接不畅、融合不足问题仍然比较突出，降低了综合交通运输的运行效率。就此，《规划》要求，加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，加快港口与铁路、机场与轨道交通等“关键一公里”建设，同步畅通旅客出行、货物流通的全链条各环节，大力发展联程联运、多式联运，满足人民美好交通需求。

“十四五”规划时处重要战略机遇期和“两个一百年”历史交汇期，具有继往开来的里程碑意义。当前，伴随着我国未来工业化、城镇化的纵深发展，铁路运输的需求量总体呈增长趋势，铁路行业处于发展的良好时期，未来在推动国民经济发展，支持国家基础建设工程等方面会继续发挥重要作用。

本报告对于铁路运输产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国铁路运输行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国铁路运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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