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本报讯 记者陈新年报道：1月8日凌晨1时10分，随着最后一车混凝土的浇筑，由中国中铁珠机城际项目部三工区(中铁六局)承建的金海特大桥东引桥现浇梁全部浇筑完成，比计划工期提前13天顺利合龙，标志着东引桥混凝土主体施工全面完成。

金海特大桥东引桥顺利合龙。通讯员 孟庆虎 摄

金海特大桥东引桥铁路桥长1330米，设计墩台21座，桩基132根，主跨136米连续梁拱一座，混凝土浇筑方量达19519.09方。本次浇筑为金海特大桥东引桥合龙段，共浇筑混凝土42方。

为确保合龙段完成浇筑，实现东引桥顺利合龙，项目部定期组织全体职工、施工班组负责人召开生产会议，研讨合龙方案。一方面着力防控疫情，另一方面确保施工进度，超前规划、严格把关，合理组织施工方案，科学安排施工工序，确保了施工进度的超前推进。

连续梁拱横跨环岛西路，交通安全压力空前，同时需满足挂篮施工的安全防护要求，为了确保合龙段万无一失，项目部制定了领导班子现场排班，部门负责人到施工现场轮岗盯控，亲自指导，保障了施工任务的顺利完成。

据悉，金海特大桥是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥。建成后，将作为一条珠三角地区乃至内地联系澳门的重要客运通道，不仅让广珠城际延伸到珠海机场，而且通过公路缩短了金湾、横琴距离。