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本报讯 记者陈新年报道：1月22日上午，记者从深中通道管理中心获悉，深中通道沉管隧道第七个管节（E7）完成沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关。

据了解，此次安装的E7为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。此次沉放位置水深近34米，是项目沉管隧道沉放以来的最大水深，也是项目沉管遇到的首个天然地基，即沉管基槽开挖后无需进行基础处理，管底为风化岩层，存在夹淤量大的风险。

“我们沉管安装施工团队实时观测回淤情况，提前安排清淤工作，制定周密预案，全面落实应对措施。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说。

21日凌晨3时，运输安装一体船“一航津安1”从桂山牛头岛启航，提带约8万吨的E7管节，辗转7条航道，完成约50公里航道浮运，于14时抵达深中通道西人工岛附近施工水域，准备开展相关作业。

19时30分，E7管节开始沉放。22日凌晨3时，经过近24小时的持续作业，深中通道沉管隧道E7管节顺利完成沉放对接。至此，项目海底隧道建成总长度达1113.5米。

宁进进称，在2020年8月28日，深中通道沉管隧道E3管节安装过程中，项目首次以我国自主研发的北斗卫星导航系统为主定位管节安装，成功验证了北斗卫星导航系统在跨海通道工程中的实际效用。

在E7管节沉放中，北斗卫星定位系统再次发挥巨大作用。22日凌晨3时，E7管节与已安装的E6管节精准对接，实现“深海携手”。

深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友表示，按照计划，今年还将陆续进行管节沉放安装作业，按照“一月一管节”的速度，力争完成12个管节的安装。