标志着广佛环城际铁路建设中安全风险最大的重难点工程顺利完成,据承担施工任务的中铁十二局广佛环城际铁路1标项目部二分部项目经理李伟军介绍,其中拱肋构件最大节段达34吨,这给
佛山4月10日电 (郭军 邱洪云)4月9日，珠三角城际铁路南北大涌特大桥跨佛山城区主干道季华路1-123米系杆拱桥拱肋顺利合拢，标志着广佛环城际铁路建设中安全风险最大的重难点工程顺利完成。
据承担施工任务的中铁十二局广佛环城际铁路1标项目部二分部项目经理李伟军介绍，该桥是珠三角城际铁路首个系杆拱桥，全长127.5米，桥宽15米，桥梁距离地面21.6米，梁体自重8231吨，其中拱肋构件最大节段达34吨，最小的也接近13吨。由于大跨度钢管拱肋吊装对温度、焊接和高空瞬时风力防护要求本来就十分苛刻，而且所有节段均要在车流量超过14万辆的季华路上空吊装，稍有不慎就会造成严重后果，这给整个拱肋吊装造成了极大安全压力。
为了确保施工安全，项目部不仅针对每个施工环节制定了预案，并在施工实践中及时完善，还与交通管理部门建立了24小时联动机制，一有可疑及突发情况提前预警反馈，及时排除解决。同时，他们与城建环保等部门保持日常沟通，严格执行城市建设法律法规，满足文明施工要求。
李伟军预计4月底可完成系杆拱全部工序的施工，成型后的系杆拱桥又将为广佛环线增添一道造型时尚、美丽的桥梁建筑风景。(完)
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