广州讯标志着施工建设正式进入全面攻坚决战阶段,今天开始掘进的盾构装备,充分利用主体施工场地及时间上的空隙见缝插针的施工,确保了此次盾构机的顺利开始掘进,作为连接广东省中
广州讯(李凌丁晓阳)4月6日上午，毗邻广州南站的佛莞城际在建最大车站长隆站，又一台直径8.86米的盾构装备开始了施工掘进。至此，该段工程已有3台盾构装备在进行掘进施工，标志着施工建设正式进入全面攻坚决战阶段。
由中铁二十局五公司担负施工的佛莞城际FGZH-1标段，线路全长11.03km，其中盾构隧道长9.24km。分为三个盾构区间。今天开始掘进的盾构装备，将完成长隆车站至番禺车站右线3.97km的隧道施工。预计，18.68公里盾构隧道将于2019年1月实现贯通。
自开工建设以来，中铁二十局五公司严格按照相关规范标准组织施工，发动全体工作人员的积极性，科学合理地安排每一个施工环节，充分利用主体施工场地及时间上的空隙见缝插针的施工，确保了此次盾构机的顺利开始掘进。
作为连接
广东省中、东部地区的重要快速干线，佛莞城际铁路将成为连接珠江两岸的快速过江通道，对构建珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈，推动国家“一带一路”战略的实施具有极为重要的意义。该段工程，将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交汇后，实现与广州南站的无缝对接。(完)
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