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　　5月4日，渝鲁大道附近，一辆轿车失控冲出路面，被路边的护栏挡了一下，最后悬在半空中，里面还有一位女司机。她是怎么冲出去的，又是怎么获救的？

　　驾驶员唐某，女，54岁，她说驾驶着轿车在渝鲁大道右转到路桥收费管理处长下坡时，前方转弯处道路狭窄，转弯时因角度没有取好，于是往后倒车。谁知道倒车时，她看到后方又有来车，一时紧张就勐踩油门，车辆瞬间撞上了路边护栏，几个大石墩直接撞掉，车辆悬在半空。

　　事发之后，唐女士在车内不敢动弹，路旁热心市民帮忙报警。五里店大队民警及时赶到现场，只见车子前方是一个5米左右的高坎。

　　民警和路过的市民合力将女驾驶员从副驾驶室里救出来。过了好一会儿，唐女士才回过神来。“当时，真是吓得腿都软了！生怕动一下，车子就掉下去了，真的是感谢你们。”

　　民警调查发现，护栏下面是停车场，几个被撞落的石墩掉下去撞到停车场的车辆，共有三辆车受损，其中一辆石墩直接撞破车顶盖。据保险公司评估，此次事故损失大约15万元左右。

　　许多男性司机认为，女性作为驾驶员，的确存在一些先天缺陷，否则不会经常出现一些“极品”失误，这是生心理条件所造成的。

　　开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大，包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等，往往都决定着潜在事故是否有可能发生。由于女性在生理、心理、习惯等方面与男性有较大的差异，这方面特点对驾驶安全的影响，国内外一直有研究。研究表明，在跟驾驶有关的许多方面，女司机与男司机都有一些较为显着的区别。

　　例如，从驾驶员情绪方面考察，女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显，精力因素则显着低于男驾驶员，这表明女驾驶员的情绪状态比通常比男驾驶员差。

　　从判断能力考察，男性驾驶员速度估计检测的合格率占 84%，女性占 71%，速度估计的准确程度存在性别差异；对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性被试往往左、右两手、脚同时松开，说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性。

　　从心理压力方面考量，有研究发现，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。

　　从应激反应方面考察，性别差异也较大，女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。

　　除此之外，男女驾驶员还有显着的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。

　　以上这些性别差异其实都好理解，毕竟男女各方面都有所不同，也不仅仅体现在开车方面。但是，仍然有许多女性驾驶者对这种理论上的推断“不服”。