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　　广东新闻1月24日电 (索有为 陈永茹 曾倩莹 黄翀)记者24日从中交四航局获悉，深中通道项目钢壳沉管隧道试验段足尺模型1月23日正式开始浇筑，同时，生产线完成全面改造的沉管预制厂正式亮相，标志着项目沉管预制进入全面生产阶段。

　　2010年12月，因承接港珠澳大桥33节隧道沉管建造，中交四航局在位于珠江口外东侧的珠海市桂山镇牛头岛上，投资超十亿元建设了世界上最大规模的隧道沉管预制工厂。2018年6月，该预制厂又肩负起深中通道项目其中22个沉管管节预制的艰巨使命。

　　据深中通道管理中心主任陈伟乐介绍，深中通道项目沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面宽度达46-55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽8米以上，单孔跨度超过18米，沉放最大水深达到40米，沉管结构的受力非常复杂。

　　奋战170天后，沉管预制厂全面改造升级完成，其中包括生产线改造、核心装备研发等，实现了从传统工厂向信息化智慧工厂的巨大跨越，完成了移动终端信息化集成、智能浇筑检测、施工监控监测、信息管理等系统的建设，筑就了沉管预制“梦工厂”。目前已具备足尺模型浇筑条件，基本形成了每月一节高质量沉管的生产能力。(完)