珠海本土网

探秘时速160公里“复兴号”列车

今年复兴号家族还要上线一位新成员，时速160公里的CR200J型复兴号列车。作为首个在普速线上开跑的复兴号，它和既有铁路的旅客列车有哪些区别呢?记者跟随工作人员分别登上了两趟列车，进行了对比体验。

和既有铁路的旅客列车相比，CR200J型复兴号列车的空间结构有了变化。

北京车辆段安全科副科长车星

北京车辆段安全科副科长车星 ：原来这个位置是采用三脚架支撑，现在我们采用整体的一个嵌入墙壁内部的支撑结构，让旅客感觉空间更大一点儿。

变化比较明显的是卧铺的空间，新车型采用了优化设计，让旅客乘车体验更加舒适。

记者 ：在CR200J型复兴号列车的上铺，大家可以看到我几乎是能坐直的。

随后记者登上既有铁路的旅客列车进行对比。

记者 ：这个上铺明显的感觉没有刚才那个车厢宽敞。

除了空间的变化外，记者在时速160公里的CR200J型复兴号列车上发现了电热开水器、遮光帘、灯带、边座阻尼装置等细节处的设置更加人性化。上网、充电也更加方便。

北京车辆段安全科副科长车星 ：这个地方对旅客提供了一个照明服务，是通过按压式控制的，同时配备了两个5v1a的USB充电插口。在这里显示的我们无线wifi已覆盖。

记者了解到，目前这种CR200J型复兴号列车为18辆编组，全车定员918人，目前正在进行调试，未来将服务于北京到杭州、北京到上海区间，替换既有的京沪普速线。

复兴号版绿皮车 首跑杭州—北京

2019年1月23日晚8点05分，D712次列车从杭州站缓缓驶出。这是被誉为“绿巨人”的CR200J型复兴号动车组首次在杭州发车。绿色动车组“绿巨人”于1月23日起将接班前不久停运的T32次，开跑杭州北京间的普速铁路。“绿巨人”最高运营速度为160公里每小时，有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

交通行业市场需求与发展前景如何?怎样做价值投资？

专家免费咨询答疑