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2019银西高铁最新消息：银西铁路坡度最大桥梁主体完工

7月13日晚上，银西铁路全线坡度最大桥梁，漠谷河1号特大桥跨S107省道连续梁顺利合龙，桥梁主体完工。

位于陕西咸阳乾县的漠谷河谷大桥跨深度40米的漠谷河峡谷而建，全长2846米，最大坡度千分之二十五，是银西铁路坡度最大的桥梁，其中一公里的范围内列车行驶的水平高度将提高25米。

银川至西安高速铁路穿过陕西、甘肃及宁夏三省，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，计划2020年底建成通车。通车后，西安到银川的运行时间将由14小时缩短至3小时。

银西铁路

银西高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。银西高铁从西安北站银西场引出，向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬州进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡(太阳山)、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。

西安北站至银川站正线长度618km，全线共设车站20处(含西安北站、银川站)，新建特大、大中桥244.40km/188座，隧道143.85km/34座，桥梁隧总长388.25km，桥隧比62.97%。新

建银川至西安铁路调整可行性研究全线估算总额8233895.71万元，技术经济指标为13284.76万元/正线公里。

线路走向

银西高速铁路起自西安北客站，向西北经咸阳、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽银川站。线路两端连接省会城市，线路主线全长约618公里，全长约664公里，包括西安枢纽、银川地区相关配套工程。高铁沿线矿产、旅游资源丰富，区位条件优越。高铁北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与陇海通道以及西成客专、西康铁路、宁西铁路等衔接，辐射华东、中南、西南等广大地区。银西高铁的建设将形成以西安为中心的关中城市群间和连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，通过西安枢纽与全国快速网的互联互通，辐射华东、中南、西南等广大地区，银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。本线正线长度618km，新建桥梁244.40km/188座，隧道141.85km/34座，桥隧比重62.97%。

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