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打造京津冀“1.5小时交通圈”

京津冀地区是中国的“首都经济圈”，包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、廊坊、石家庄、邯郸、秦皇岛、张家口、承德、沧州、邢台、衡水等11个地级市。26日从中国交通运输部例行新闻发布会获悉，目前京津冀交通一体化建设各项工作取得积极成效，下一步将着力打造三地综合立体交通网络，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。1.5小时交通圈是什么意思?

轨道上的京津冀初步形成

京沈高铁、京雄城际铁路(其中北京西站到大兴国际机场段已经开通)、大张铁路加快建设，已开行北京东—燕郊、天津—宝坻—蓟县等市郊列车和北京—雄安新区动车组列车等。

京津冀城市交通实现一卡通行。目前已完成三省市全部市区、部分郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造，京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。

协同发展，交通先行

作为京津冀协同发展的“动脉”，轨道“一小时交通圈”经过5年发展，已初步成形。

据北京铁路局统计，“轨道上的京津冀”红利5年来已惠及12亿多人次、近6万家企业、200多个县市地区。围绕京津冀一体化交通先行，北京铁路局5年来推行了三项举措：

一是增加开行环形列车。大环行列车单程运行最长距离达2898公里;

二是开行10对潮汐通勤动车，满足了潮汐通勤客流需求;

三是开行县域和区域旅游列车，加强了县城与首都北京、天津的联系。

下一步，将推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。

京津冀流量通用吗?

这个主要看选择的手机套餐。如果套餐是全球通套餐，一般其中的流量是国内流量，可以在全国范围内使用的。如果有赠送的流量，一般是省内流量，则不能在京津冀范围内通用。如果不是全球通的，则只能在省内使用。

所谓的国内流量指的是在中国境内任何地区都可以不受限制，正常使用的流量份额，不过需要注意的是，港澳台地区地区暂不计入国内流量区间。

所谓的省内流量则指的是手机卡所在归属省份内任何地方都可以正常使用的流量份额。

区别主要有两点：

1、优先度不同：正常情况下，系统会自动分配用户使用省内流量，待省内流量用完后才会启用国内流量;

2、使用地不同：省内流量只能在号码归属省份使用，在省外使用将不会从套餐内扣除，按标准资费收取，直到卡内余额不足而停机。

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