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顺丰是被大家所熟知并认可的品牌，顺丰快递的速度的非常快的。2月24日，顺丰控股发布2019年业绩预告及2020年1月业务经营简报，多项经济指标表现亮眼，年收入首次突破千亿大关。顺丰控股表示，公司营收增长主要受益于快运和供应链等新业务板块收入继续保持高速发展，以及在传统业务上，公司从市场和客户需求出发，策略性地规划新产品和服务，从而带动了该板块收入亦以较高的增速发展。盈利能力的持续增长得益于公司在保持对新业务持续投入的同时，科技成果的应用和成本管控措施带来了经营效率的进一步提高。

2019年顺丰营业额数据情况

公告显示，2019年，顺丰控股营收净利双双实现两位数增长，实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%;归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.24%;基本每股收益1.32元，同比增长28.16%。

顺丰控股的快运和供应链业务的增长态势也在今年1月份继续保持。其中，1月份顺丰供应链业务爆发，实现营业收入4.78亿元，同比增长455.81%。速运物流业务实现营业收入111.5亿元，同比增长10.64%。

2月22日，国务院联防联控机制介绍，当周快递业务量环比上一周增长了1.1倍，快递业稳步恢复，中国邮政、顺丰和京东基本全部复工，其他的主要快递企业整体的复工率也达到 66.7%。

据国家邮政局数据，受新冠疫情影响，2020年春运期间，全国快递揽收量整体下滑。分阶段看，除夕至正月初五，全国快件日均揽收量同增76.6%;正月初六至二十，全国日均揽收包裹同比下降约58.4%。

顺丰2019年净利润收入多少

公告显示，2019年顺丰归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.24%;基本每股收益1.32元，同比增长28.16%。

中国交通物流运输行业发展情况如何

“十二五”中国经济2017年仍处于结构转型升级与“去产能、去库存、去杠杆、调结构与稳增长”的改革深化、红利释放的等待期,去房地产的大背景要求必须加大固定资产投资以及尽早实现服务业转型升级,进一步拉动中国经济增长。2017年的固定资产投资增量主要来源于基建和制造业拉动已经成为共识。交通运输业作为基建的重要抓手,“十三五”期间将实现“总量提升,结构改善”。

总量提升:预计“十三五”(2016年-2020年)交通运输行业固定资产投资将达到16.5万亿,比“十二五”的13.5万亿增加3万亿,增长率22%,年均增长6000亿。铁路、公路、轨道交通固定资产投资“三足鼎立”。预计固定资产投资安排遵循“前高后低”,2016、2017年基数较大,投资维持高位水平,“十三五”后3年缓慢回落。

结构改善:“十三五”(2016年-2020年交通运输业固定资产投资在兼顾公益属性的同时,坚持效率优先,高速铁路、高速公路、轨道交通建设投资占比较高,交通网络规模化效应快速显现。财政部第三批项目2017年落地,高速公路投资3600亿。第四批PPP项目拟于2017年10月公布,预计投资规模将超万亿,项目以城市轨道交通为主。在减少政府投资,厘清政府与市场关系同时,有效带动社会资本积极介入。

预计“十三五”交通运输行业固定资产投资16.5万亿元。比“十二五”的13.5万亿增加3万亿,年均增长6000亿。其中,铁路投资4万亿,公路6万亿,民航1万亿,城市轨道交通2.5万亿,水运1万亿。

国家对申请建设轨道交通的城市的财政实力有硬性要求，这为轨道交通建设资金的支付提供了最基本保障。从投资总额/财政收入总额这一指标来看，地方政府财政充裕，若有适量土地出让收入用于轨道交通建设，并配合一定的债务融资，多数城市不会有太大财政压力。此外，多个城市尝试PPP、BOT、BT以及“轨道+土地”等新的投融资模式，资金来源日趋多样化，有效减轻财政压力。

图1：2015-2018年城市轨道交通行业投资额

数据来源：中研普华产业研究院

更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国电子商务物流行业行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告》。

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