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2020年新冠肺炎疫情对各行各业冲击都是蛮大的，那企业会进行降薪、裁员的来降低损失吗？3月5日，据媒体报道，上汽集团旗下两大子公司已降薪。上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起 “打折扣”。取消年休假补贴、技术中心服装费及书报券等福利，一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖将根据产销量安排适时发放。上海汇众从3月份起，员工税前月收入下调22.2%。目前该消息已被证实无误。那今年新冠肺炎疫情对车企冲击有多大呢？具体上汽集团降薪方案是如何呢？

上汽集团降薪方案

2020年3月起调整员工月绩效奖金发放比例，涉及大通公司及技术中心全员。

根据方案显示，上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起将进行“打折扣”，级别越高折扣也越高。具体降薪情况为，H岗及以上，绩效奖金发放43%;G/F岗，绩效奖金发放71%;E岗及以下，绩效奖金发放83%。除了绩效，还调整了高温费标准，取消了年休假补贴、技术中心服装费以及书报券等福利，一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖，将根据产销量安排适时发放。

新型冠状肺炎病毒对汽车行业的影响

2019年中国汽车产业遭遇滑铁卢，全年汽车销量下滑8.2%，汽油车销量大滑坡的同时，电动车销售在财政补贴退坡后也快速下滑。

2020年春节前后，受疫情影响，汽车线下4S点销售预冷，大部分4S店仅保留必要售后值班人员，多家4S店未开门迎客。此外，疫情对中上游零部件中小企业的影响较大，零部件供应不畅，会影响整车企业的复工节奏。

(一)销售端：春节和疫情短期影响较大，消费分化趋势加强，中小企业加速出清

1、从市场销售数据来看：1月狭义乘用车零售销量同比-21.5%，环比-20.8%，主要受春节假期影响。新冠疫情使销售天数缩短，且线下门店停业，大大影响汽车销量。此外受疫情和货币政策及物价的上涨影响，直接打击居民消费力。我们预计疫情对2月销量影响最大，预计3月部分恢复，一季度销量同比下降20%。

2、线下转线上，“花式”卖车有看点

针对此次疫情特殊情况，部分车企灵活复工，出台考核机制，通过在线直播、VR看车、线上门店等形式吸引更多消费者。多家企业为此推出“VR观车”“线上购车”等营销创新模式，众多销售人员在春节期间注册了抖音、快手等短视频账号，通过短视频、直播等方式销售汽车，为此特斯拉还提供送车上门服务。

(二)生产端：受疫情影响较大，复工进度较慢

1月产量同比-29%，批发销量同比-21.4%，环比-26.6%。1月库存预警指数62.7%，环比上升6.3pct，同比上升6.5pct。厂家库存1月下降19万辆，同比多下降14万辆。1月生产环节主要受春节假期影响，同时疫情对1月底正常复工时间造成了较大影响。汽车行业需要集中生产，在家办公替代性较弱，同时各地对人口流动有一定的限制，因此大多数车企不能按各省规定的时间复工。

2月奇瑞集团出口增39.9%

受疫情影响，在全球电动车注册量约15万辆 同比下滑7%的情况下，奇瑞汽车1、2月份汽车出口量同比增长。3月4日，奇瑞集团宣布2月份出口汽车8419辆，同比增长39.9%，1-2月份累计出口汽车17376辆。2月份以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌产品共销售7967辆，同比增长156.8%。据悉，奇瑞已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。目前，奇瑞正积极布局发达国家市场，与美国公司合作项目也取得实质性成果，全球化发展迈入新阶段。

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