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哈啰出行CEO遭法院限制消费是什情况?未来共享单车市场前景如何?近日，针对哈啰出行CEO遭法院限制消费一事，哈啰出行回应称，杨磊不参与相关案件所涉公司经营，不应属于被限制范围，因法院系统更新迟滞，律师团队正依法律规定及程序向执行法院提出解除限制消费措施纠正申请。那么，自哈罗出行上市至今，共享单车已进入3.0时代，政府企业对于共享单车发展的态度是如何呢？

哈啰出行运营情况如何?

“目前国内共享单车已经进入企业与政府共建共享的3.0时代。”哈啰出行执行总裁李开逐日前在沪表示，共享单车已经有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。

李开逐表示，1.0时代是指2018年哈啰出行引领行业开启的信用免押时代，这让行业从依靠“资金池”进行利益变现的不健康的商业模式，转入依靠用户骑行本身去获得商业收入的健康商业模式时代，也从根本上建立了用户心智的信任。2.0时代是指共享单车企业从粗放的规模和量的竞争，转向对成本控制和精细化运营聚焦效率和质量比拼的时代，哈啰首倡的网格化运维、数据驱动等成为行业共识和共同目标。

根据中研普华研究院《2020-2025年共享单车行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

共享单车行业发展现状

经历了前期的经验教训，以及正在发生的行业洗牌、巨头进场，共享单车必须从之前无节制、无效率的投放转入运营下半场。

近期，ofo小黄车被曝出公司裁员、高管离任的消息。尽管ofo否认这些消息，但种种迹象说明，ofo确实面临诸多变数。ofo小黄车和摩拜先后遭遇严峻挑战。如今，摩拜已经被美团收购，而之前管理层保持较为强硬的独立姿态的ofo，其两大股东阿里和滴滴转而扶持新的共享单车。滴滴在青桔单车上下注，阿里则推动哈罗单车的快速布局。

共享单车未来发展趋势预测

事实上，不仅是ofo和摩拜，多家共享单车企业都需要转型。由永安行共享单车与哈罗单车合并后的主体永安行低碳去年营收1.28亿元，净亏损达到4.8亿。长此以往，共享单车的发展是不可持续的。

相比之下，阿里、滴滴、美团拥有交通生活圈大数据。美团收购摩拜，除看重其用户和流量入口外，也是为了深化用户大生活数据的获取，反过来亦能推动共享单车精细化运营。可以想象，通过美团、滴滴等的运营能力，加强单车区域调配提升骑行率，通过与网约车、外卖等业务配套形成全链路闭环，等等。通过这些举措，双方形成内部“节流”和对外“开源”。由此看来，共享单车的精细化运营时代将会很快来临。

未来共享单车用户规模预测

《中国共享出行发展报告(2019)》(共享出行蓝皮书)指出，根据交通运输部公布的数据，截至2019年8月底，我国互联网租赁自行车共有1950万辆，覆盖全国360个城市，注册用户数超过3亿人次，日均订单数达到4700万单。蓝皮书认为，未来共享单车用户规模还将会持续增加，时长交易额将保持持续上涨的趋势。

2017年是国内共享单车行业爆发期，2018年走向衰退，究其原因主要是由于盈利问题，这也是整个共享行业的痛点，诚待解决后，后期共享经济将迎来新的经济增长点。

共享出行蓝皮书认为，未来共享单车用户规模还将会持续增加，时长交易额将保持持续上涨的趋势。从长远看，预计到2025年城镇人口将达到9亿，共享单车未来还有较大的发展空间。

那么，未来共享单车行业发展趋势如何?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年共享单车行业市场深度分析及发展策略研究报告》

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