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本报讯 记者何进 通讯员阮珊珊报道：4月21日，记者从斗门区水务局了解到，作为我市唯一一座大型水闸，白藤大闸重建工程将于今年9月全面完工。

重建中的白藤大闸初具雏形。 本报记者 曾遥 摄

昨天，记者在白藤大闸重建施工现场看到，14扇闸门已全部安装完成，重建中的白藤大闸已初具雏形，渐显“雄姿”。施工现场，钩机等大型机械正在抓紧施工，保质保量抢抓工程进度，确保如期完成建设。

白藤大闸基坑里围堰的主体结构已经完成，本月将收尾，计划月底具备围堰拆除条件。“目前工程已进行到海漫、防冲槽项目。庆幸的是，白藤大闸工程赶在今年主汛期之前完成了水下部分基坑内的主体结构建设，使大闸具备初步的挡潮、防洪条件。届时，将配合白藤湖片区其他水闸和泵站，以及新建的导流明渠联合排涝。”白藤大闸重建工程项目经理蔡木尧介绍。

白藤大闸位于坭湾门水道和天生河交汇处，具有防潮、排涝、航运等综合利用功能，保护受益面积约7万亩，保护人口约10万人。原来的老水闸于1974年建成，经过40多年的运行，工程基础有较大的不均匀沉降，导致水闸多处出现裂缝、错位、断裂情况。据斗门区水务局水利管理股股长沈斌介绍，老水闸配备的起臂设备已不能满足防洪调度的要求，存在严重的安全隐患。2015年省水利厅对水闸进行了安全鉴定，鉴定为四类闸，并同意对其进行原址重建。这项工程从2018年10月开始动工，计划今年9月完工。

白藤大闸重建工程是白蕉联围排涝整治工程的一部分，建设内容包括14孔水闸以及新建水闸管理楼等配套设施。重建后，白藤大闸防洪标准为100年一遇；排涝标准为10年一遇24小时暴雨；遭遇外江5年一遇潮水位时，1天排至免排水位。水闸的设计最大过流量为每秒1414.5立方米，通航孔最大过船吨位为100吨。

“白蕉联围还有东南卡泵站、西南卡泵站、天生河泵站以及白藤泵站。白藤大闸建成后，联围内涝情况将得到极大的缓解。”沈斌说。